►宝骏是五菱背靠微面客户的向上突破，捷途是奇瑞集多年乘用车经验的降维打击，当捷途X70与宝骏530在一个价位上遭遇时，能引发怎样一出好戏？
聊捷途X70，得先搞清楚一个问题：它的尺寸到底大不大？
我们知道捷途是奇瑞集团下面的新产品序列（注意不是新品牌），所以自然会跟奇瑞现有车型进行对比，和X70尺寸比较接近的就是瑞虎8，而瑞虎8的同级车型哈弗H6、吉利博越、长安CS75自然也要拿过来对比一番，于是我们会发现，捷途X70 是其中尺寸最大、价格最低的一个：
在这轮对比中，捷途X70相比其它车型大了一圈，整体价格却比包括瑞虎8在内的车型低了2万元以上，所以有人将X70的价格形容为“白菜价”，事实果真如此？
大家都知道捷途是“奇瑞下面的”，但很多人忽视了它到底隶属于奇瑞的哪个部门，实际上捷途的制造商是奇瑞的商用车子公司，与我们熟悉的奇瑞乘用车并非一个机构，相比奇瑞品牌，捷途序列与开瑞品牌的关系要更近，而且捷途的产地和开瑞一样，都在河南。
一个专注商用车的公司涉足乘用车，这种案例近年有很多，比较出名的有长安商用出产的CX70、东风风光的580和五菱的宏光S3，而广义来说，脱胎于商用车的宝骏品牌，推出的530也算是这种情况，所以相比H6、博越和瑞虎8，捷途X70的真正竞品，应该是这些车型：
在第二轮对比中，捷途X70的尺寸一下子就没有明显优势了，在轴距这一项它还是最短的，价格方面反而算是比较偏高的一款了。说到这，我们应该明白了：捷途X70一方面尺寸没有远超同级，另一方面也并非定了个白菜价。同样的价格，我们能找到更大的，同样的尺寸，我们也能找到更便宜的，所以，买X70的理由是什么？
用一个词形容捷途X70，我会说“朴实无华”，这款车的外观和内饰都说不上漂亮或精致，开到路上都很难一眼认出来。这是一个不褒不贬的中性评价，中正平和的设计风格，虽然很难吸引颜值党的注意，但也不会因为设计让人反感。这虽然是个看脸的时代，但还是有很多人更注重踏实可靠性价比的，对于这部分客户来说，捷途X70的设计是完全够格的。
况且，现在一批中产、伪中产都开始提倡“消费降级”了，这个时候一款车的可靠性和性价比就更重要了，这方面，恰恰是奇瑞一贯的优势。
X70搭载的1.5T发动机是奇瑞当下的主力机型，动力参数中规中矩，但是依然提供了10年/100万公里的发动机超长质保，与此同时，整车质保和奇瑞品牌车型一样，沿用10年/20万公里的质保政策，有这两条政策在，就不必有价格低质量差的担心了。
和造型设计一样，捷途X70的功能配置也没有特别值得一提的亮点，但是10.1英寸的中控屏、1.1平米的大天窗、LED光源的日行灯和大灯这些该有的都配上了，这款车主打的就是大空间和性价比，不管是跟哪款车型比，捷途X70在配置上基本不会让人吃亏。
至于8AT变速箱，不出意外应该是由国产品牌盛瑞提供的，其它配备的品牌主要是众泰、陆风这些三流厂家，口碑不算很好，在捷途X70上面的具体表现，倒是值得关注一下。
总之，捷途X70值不值得买其实很好决定，如果你的预算只有10万元左右，又想买一台空间比较大、技术又比较成熟可靠的SUV，而且对X70的外观、内饰都能够接受的话，这会是一个非常适合的选择。
已经有瑞虎7、瑞虎8，为啥又推捷途？这个问题我们不用再深究了，一个企业制定策略时，并不一定全都是按着市场逻辑来的，捷途已经脱胎而出，现在的问题就是它的定位有没有搞头，捷途又准备怎么搞？
X70的尺寸妥妥算得上中型SUV了，7-12万之间的中型SUV市场，虽然远比不上H6、博越、GS4盘踞的9-15万紧凑SUV市场，但风光580和宝骏530今年的月均销量都在1万台以上，长安CX70去年每个月也能稳定卖出7千台左右。捷途给X70订的销量目标是今年剩下的四个多月卖5万台，卖得好的话，还是有戏的。
能否月销过万先不提，如果未来几个月X70能实现月销5000台，就算是开了一个好头，接下来捷途的发展路径也很明确，就是专注于大尺寸的SUV和MPV，在未来车型规划里，X70甚至算是尺寸比较小的一款了。
具体规划如下：
2018年下半年，推出偏向运动的捷途X70S；
2018年底或2019年初，推出捷途X90；
2019年7、8月份，推出车长4.83米、车宽1.94米的捷途X95，配备奇瑞最新发动机；
2019年底，推出续航超400公里的捷途X70纯电动版本；
2020年，推出首款MPV捷途V70。
综合来看，捷途的产品规划就是4+3+N战略，包括4款SUV、3款MPV和数款新能源车型。
首款车型刚刚上市，捷途就公布了未来三年具体的新车规划，甚至将部分新车的尺寸都公布出来，这说明捷途团队的部署已经非常完备，同时经销商体系也在快速铺开，没什么废话，一个字，就是“干”！
虽然捷途脱胎于奇瑞的商用车部门，但是它的产品规划和体系比长安、东风要更完善，从产品规划的来看，捷途背后也有奇瑞最精华的人力、技术和体系的支持，虽然当下捷途的产品有点缺乏亮点，但是在SUV和MPV市场，又出现了一个底蕴深厚、技术扎实、定价实惠的全新产品序列。
相近的尺寸、相似的售价，宝骏和奇瑞最终通过530和捷途X70正面交锋，这是一次向上突破和降维打击的遭遇战，两款车型的优缺点有很强的互补性。
宝骏530外观、内饰更个性更时尚，但行车质感和三大件的素质是个短板；捷途X70设计普通，但三大件的可靠性更有保障。具体如何选，广大消费者就各取所需吧。
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