轿车适时四轮驱动和全时四轮驱动的区别 适时四轮驱动与全时四轮驱动的区别

相信有不少朋友轿车适时四轮驱动和全时四轮驱动的区别 适时四轮驱动与全时四轮驱动的区别不是很了解的，最近就有小伙伴问到汽修网小编轿车适时四轮驱动和全时四轮驱动的区别 适时四轮驱动与全时四轮驱动的区别？下面汽修网小编就简单的给大家介绍一下，对于这个问题大家可以参考参考，或许能少走些弯路呢。

以前都是用的两驱车，现在非常多车型都开始配备四轮驱动系统，其中又包括全时四轮驱动、适时四轮驱动和分时四轮驱动等不相同的类型，而全时四轮驱动和适时四轮驱动的不同之处其实非常显著，就是四轮驱动的响应时间不相同，但这仅仅是表层的，重点在于其效果就有非常大的差异，下面具体来看。

全时四轮驱动和适时四轮驱动的不同之处

适时四轮驱动是由汽车电脑调节，当电脑检查到路况发生变化时会自动切换，在铺装地面的情况下使用两驱，在非铺装地面时会自动切换四轮驱动，而全时四轮驱动不管是什么情形下，都是四轮驱动方式在行驶，这样就是全时四轮驱动和适时四轮驱动的不同之处，不过这是表层，内在的功能性也同样是不相同的。

适时四轮驱动是使用更低级的粘结式中央差速器，优点是构造简单、成本更低，并且节约耗油，其耗油与普通的两驱车并没有太大的不同之处，毕竟平常城区代步就是两轮驱动，唯有在坏路才会切换四轮驱动。而全时四轮驱动由于一直都是四轮驱动，比较费油。

当侦测到前轮开始打滑时，电脑才会切换四轮驱动，将动力输送到没有动力的后轮，理所当然反应要比全时四轮驱动慢，因而适时四轮驱动的越野能力比较差，操控性能和高速稳定性也是要逊色与全时四轮驱动，毕竟切换间隙也同样是比较危险的，当然这一个间隙还是比较短的。

虽然说全时四轮驱动的越野性能会更好，但是值得注意的是，全时四轮驱动配备的开放式中央差速器使任意车轮打滑都是可以能将车辆彻底瘫痪，因而购买全时四轮驱动车的情况下，至少要置配中央差速锁，这才能使它具备适时四轮驱动类似的脱困能力。当然倘若后桥还能再配一个轮间差就更完美了，不过价钱就会比较昂贵。

现在市面上售卖的城市suv主要以适时四轮驱动为主，由于主要就是在铺装地面行驶，四轮驱动使用的比较少，大多数在雨雪天气会起到作用，1年难得几次的自驾游，碰到坏路的情况下，适时四轮驱动的脱困能力就够用了，理所当然也没有必需要购买全时四轮驱动，购买全时四轮驱动的主要就是越野发烧友，专门用来走非铺装地面的，自然也就会将有关配件弄齐，理所当然怎么选就看你用来做什么的，毕竟全时四轮驱动和适时四轮驱动的不同之处还是挺大的。

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