2010款现代胜达 现代胜达底盘

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现代胜达经典的前悬架用的是麦弗逊独立悬架，后悬架用的是多连杆独立悬架。

麦弗逊悬架和多连杆悬架都是比较经常遇见的独立悬架。

独立悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这样同轴两个车轮之间是没有任何运动干涉表现的。

独立悬架可以很大程度提升汽车的操控性能和舒适度。

麦弗逊悬架是最普遍的独立悬架，这类型悬架的应用也同样是非常广泛的。

麦弗逊悬架的构造简单，成本低，这类型悬架唯有一根L型调节臂，麦弗逊悬架是差不多不会占用发动机舱空间的，理所当然有非常多前横置发动机的汽车会使用麦弗逊独立悬架。

多连杆独立悬架是源于双叉臂悬架改善而来的，这类型悬架是把双叉臂独立悬架的两个叉臂改变成了独立的连杆，多连杆独立悬架可以很大程度提升车轮的贴地性能，这样的话就能提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性能和舒适度也就会提高。

现代胜达经典一共配备了两款发动机，一款是2.4升自吸发动机，另外一款是2.7升自吸发动机。

这一款车的动力是够用的，倘若小伙伴们对现代胜达经典感兴趣，可以去当地的二手车市场看一下这一款车。

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