说到大众集团旗下的汽车品牌，有人会想到奥迪、有人会想到保时捷、也有人会想到布加迪，但很少有人会首先想到斯柯达，除非是斯柯达车主。
在国内，斯柯达品牌可以说是大众集团旗下最没存在感的，给人的印象仅限于比大众更便宜的“大众”，大部分人会认为这是个德国品牌。可你知道吗？“Skoda”可是个有着百年历史的品牌！它，也有着很多故事。
复刻的概念车——H&N R200
上图是什么车？我想大部分人都答不上来。
细看这款车，车头圆圆的大灯有着明显的宾利特色，而且车头的设计都很扁平立体。只不过因为上方的进气格栅太小，少了宾利欧陆GT上的那种凶狠灵动，而多了几分呆滞。下方进气口上那好似两块磁铁的车标，也让人一脸懵逼。
而从后往前看，这款车的车顶轮廓以及后挡风玻璃部分，却很容易让人想起奥迪R8。如果你对R8印象深刻的话：
至于尾灯则和兰博基尼Gallardo一毛一样，莫非找兰博基尼借的？
这款博采众长，集奥迪、宾利、兰博基尼精华于一身的车型到底是什么来头？懂哥相信大家一定很好奇。莫非是大众又准备成立一个新品牌，名为“磁铁”？
很显然，并不是。这款车名为“斯柯达 R200”，它出自H&N的捷克设计师Petr Novák之手，这个看起来像两块磁铁叠在一起的，实际是h和n这两个字母组合。
这款车由奥迪初代R8打造而来，搭载了R8上的那款八缸自然吸气发动机，其最大功率达430马力，百公里加速4.5秒，极速可达280公里/小时，性能也过得去了。
就连内饰，也和R8也有一些相似之处，最典型的是档把区域的造型设计。
虽然是基于奥迪R8打造，但这位捷克设计师却以“斯柯达 R200”为名。看看人家对自己国家汽车品牌的支持程度！
而且他表示打造这款车的目的就是希望能让斯柯达130 RS拉力赛车重新复活，以庆祝其诞生40周年。到底是一辆什么样的车让这位设计师如此念念不忘？
拥有百年历史的斯柯达
有着久远历史的欧洲汽车品牌，一定不会缺乏赛车史。
斯柯达的前身是一家名为L&K（Laurin & Klement）的公司。1895年，由机械师瓦茨拉夫·劳林（Vaclav Laurin）和商人瓦茨拉夫·克莱门特（Vaclav Klement）合作成立于捷克。
1905年，L&K的第一辆四轮汽车便诞生了，开始了长达百年的漫漫造车之路。1924年，因为一场大火吞噬了L&K的工厂，只得与与位于皮尔辛（Pilsen）的机械巨擎Škoda合并，并且更名为了Skoda。
改名之后，斯柯达的发展倒是顺风顺水多了，造出了不少销量火爆的车型，在民用车领域取得了辉煌。当然，在造民用汽车之余，斯柯达也没忘记去赛场找存在感。
一款曾主宰越野拉力赛的Skoda
斯柯达并没有奥迪、保时捷那样辉煌的赛车历史，但它也曾尝试参加过诸如勒芒24小时耐力赛等各种顶级比赛，只不过最后的成一直比较尴尬。
直到20世纪70年代，斯柯达旗下“RS”车系的崛起，改变了这种局面。说到RS，为众人熟知的是奥迪的“RS”车系，这个性能车车系早已凭借过人的实力为全球很多车迷所热爱。但曾经斯柯达旗下，也有一个“RS”车系，并且也曾取得过不少辉煌的成绩。
其中最为突出的正是1975年推出的130 RS这款车，这款排量仅1.3升的小车，在1977年著名的蒙卡特罗拉力赛中，包揽了同组别的冠亚军；在1981年欧洲场地锦标赛同级别的6轮比赛中均获得了满分，堪称一代传奇。
这款车也正是那位捷克设计师所一直敬仰并打造R 200来纪念它的车型。在两款车上，你有没有看到历史的传承？
