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前宾利、后奥迪,车标两块磁铁,这款车很有个性!

09-09



说到大众集团旗下的汽车品牌,有人会想到奥迪、有人会想到保时捷、也有人会想到布加迪,但很少有人会首先想到斯柯达,除非是斯柯达车主。



在国内,斯柯达品牌可以说是大众集团旗下最没存在感的,给人的印象仅限于比大众更便宜的“大众”,大部分人会认为这是个德国品牌。可你知道吗?“Skoda”可是个有着百年历史的品牌!它,也有着很多故事。


复刻的概念车——H&N R200



上图是什么车?我想大部分人都答不上来。



细看这款车,车头圆圆的大灯有着明显的宾利特色,而且车头的设计都很扁平立体。只不过因为上方的进气格栅太小,少了宾利欧陆GT上的那种凶狠灵动,而多了几分呆滞。下方进气口上那好似两块磁铁的车标,也让人一脸懵逼。



而从后往前看,这款车的车顶轮廓以及后挡风玻璃部分,却很容易让人想起奥迪R8。如果你对R8印象深刻的话:



至于尾灯则和兰博基尼Gallardo一毛一样,莫非找兰博基尼借的?



这款博采众长,集奥迪、宾利、兰博基尼精华于一身的车型到底是什么来头?懂哥相信大家一定很好奇。莫非是大众又准备成立一个新品牌,名为“磁铁”?



很显然,并不是。这款车名为“斯柯达 R200”,它出自H&N的捷克设计师Petr Novák之手,这个看起来像两块磁铁叠在一起的,实际是h和n这两个字母组合。



这款车由奥迪初代R8打造而来,搭载了R8上的那款八缸自然吸气发动机,其最大功率达430马力,百公里加速4.5秒,极速可达280公里/小时,性能也过得去了。



就连内饰,也和R8也有一些相似之处,最典型的是档把区域的造型设计。



虽然是基于奥迪R8打造,但这位捷克设计师却以“斯柯达 R200”为名。看看人家对自己国家汽车品牌的支持程度!



而且他表示打造这款车的目的就是希望能让斯柯达130 RS拉力赛车重新复活,以庆祝其诞生40周年。到底是一辆什么样的车让这位设计师如此念念不忘?


拥有百年历史的斯柯达


有着久远历史的欧洲汽车品牌,一定不会缺乏赛车史。



斯柯达的前身是一家名为L&K(Laurin & Klement)的公司。1895年,由机械师瓦茨拉夫·劳林(Vaclav Laurin)和商人瓦茨拉夫·克莱门特(Vaclav Klement)合作成立于捷克。



1905年,L&K的第一辆四轮汽车便诞生了,开始了长达百年的漫漫造车之路。1924年,因为一场大火吞噬了L&K的工厂,只得与与位于皮尔辛(Pilsen)的机械巨擎Škoda合并,并且更名为了Skoda。



改名之后,斯柯达的发展倒是顺风顺水多了,造出了不少销量火爆的车型,在民用车领域取得了辉煌。当然,在造民用汽车之余,斯柯达也没忘记去赛场找存在感。


一款曾主宰越野拉力赛的Skoda


斯柯达并没有奥迪、保时捷那样辉煌的赛车历史,但它也曾尝试参加过诸如勒芒24小时耐力赛等各种顶级比赛,只不过最后的成一直比较尴尬。



直到20世纪70年代,斯柯达旗下“RS”车系的崛起,改变了这种局面。说到RS,为众人熟知的是奥迪的“RS”车系,这个性能车车系早已凭借过人的实力为全球很多车迷所热爱。但曾经斯柯达旗下,也有一个“RS”车系,并且也曾取得过不少辉煌的成绩。



其中最为突出的正是1975年推出的130 RS这款车,这款排量仅1.3升的小车,在1977年著名的蒙卡特罗拉力赛中,包揽了同组别的冠亚军;在1981年欧洲场地锦标赛同级别的6轮比赛中均获得了满分,堪称一代传奇。



这款车也正是那位捷克设计师所一直敬仰并打造R 200来纪念它的车型。在两款车上,你有没有看到历史的传承?


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