以2019款途岳举例，途岳330使用的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架使用的是多连杆式独立悬架。
汽车悬架包括独立悬架和非独立悬架两大类。
单纯说舒适度和操控性能，毫无疑问是独立悬架更好。非独立悬架的支撑性更好，而且能够承受非常大的扭力。
独立悬架的构造相对复杂，修理不便。价钱方面，毫无疑问是独立悬架更贵一些。
麦弗逊悬架由于构造简单，占用空间少，是最普遍的独立悬架，同时也同样是最简单的独立悬架。
大多数十万元上下的汽车，前悬架会使用麦弗逊式独立悬架，后悬架会使用扭力梁式非独立。
这类型组合既可以保障一定的舒适度，又可以把造车成本降到至少要求。双叉臂式独立悬架大多数唯有注重操控的车辆才会使用。
途岳的动力组合包括两种，分别为：
配备1.4升直排四气缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速器，最大功率110KW，最大扭矩250N·m。
配备2.0升直排四气缸涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速器，最大功率137KW，最大扭矩320N·m。
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