多点电喷和直喷哪一个好呢？多点电喷是传统发动机的喷油方式，而缸内直喷是新型的喷油方式，现在非常多售卖人员在介绍车辆的情况下，就会以缸内直喷做为新技术来忽悠不懂发动机的朋友，虽然直喷是新技术，但是两种喷油方式都有自己的优点，了解清楚你才好判断。
多点电喷发动机就是把电子喷油器安装在每一个气缸的进气歧管上，喷油器将汽油喷射在进气道上，空气进到时与汽油形成易燃的混合气体，然后进到气缸内燃烧做功。以最普遍的4缸汽油机举例，里面就有4根进气歧管，能够分别负责气缸的喷油工作，理所当然简称多点电喷技术。
多点电喷的优势也很显著，空气燃油比的调节更加精准，可以按照正时实行喷油，对喷油量、喷油时刻实行精准调节。并且多点电喷技术更加成熟，造价也相对便宜，燃烧效率高、形成的积碳也少，理所当然后期的维护花费也相对要低一些。缺点就在于燃油雾化和油气混合方面稍显不足，理所当然燃料经济性上比直喷要差一些。
缸内直喷是把电子喷油器直接安装在气缸内，直接把汽油通太高压喷入气缸燃烧室，然后空气进到到缸内与汽油完成混合，以后燃烧做功。
缸内直喷的优势也很显著，主要就是在油气的雾化和混合效率上更加优异，这样以来能够使汽油的燃烧更加充分，燃油效率高耗油就下降，尾气排放的质量就会更好，动力方面也就会更加充沛，并且还省油。缺点主要就在于积碳方面，多点电喷能够通过流动的混合气对气门实行清洗，而缸内直喷没有这一步，理所当然相对积碳要严重一些，对油品的质量也是要求更严格。
至于多点电喷和直喷哪一个好，其实可以看到两者的不同之处很显著，但其实我们对与发动机的选并不用看喷射方式，而主要是看发动机的性能，只要动力足够、省油、耐用就可以了，并且缸内直喷确实是一个趋势，毕竟更“节能减排”，理所当然以后可未必由得你选了。
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