汽车换挡顿挫是怎么回事?汽车换挡顿挫介绍

09-19

有许多司机经常苦恼换挡顿挫这个问题,这个问题说大不大它没有到去汽车修理厂的地步,可是这个问题说小也不小啊,尤其是有急事的时候真是能急死人!小编为您推荐换挡顿挫怎么办,老司机教你几招搞定!

汽车换挡顿挫介绍:原因

换挡

开车换挡抬离合时,如果发动机转速与当时的车速不匹配,即发动机转速与离合器片转速存在转速差,(大部分场合是发动机转速低于离合器片转速),那么就会发生顿挫现象。可见顿挫的原因就是: 发动机转速与当时的车速不匹配,即发动机转速与离合器片转速存在转速差。例如: 车行驶中想要急加速,需要深踩油门,这时自动变速箱会自动降低档位提升发动机转速,当转速达到一定高度时再升档,升档后因为转速会有一个明显的下降,所以会产生相对比较明显的顿挫感。如果希望保持较好的加速性能,需要深踩油门踏板,自动变速器会在较高车速时升入较高档位,此时的换档顿挫感就较明显。

汽车换挡顿挫介绍:简介

换挡顿挫

新手换挡的动作慢,在你踩下离合后再换挡时,这时转速下降的很快,已经不能和当前的挡位和速度相匹配,解决的办法就是缓松离合。这里面也有技术问题,到底咋样松离合才算正确?看到许多的宝友的回帖说:先块后慢,在结合点之前块,接近结合点时慢。这些东西说起来简单,真正能做到很难,就是说这话的同学他是否能做到也很难说。因为松离合是个动态的过程,并且这个过程看不见摸不着,都靠用脚用心来体会。况且这个结合点到底在哪里,更要因车而异,不同的车型不同的车,它们的结合点都有差别,这些只能靠自己来掌握。

先快是为了缩短换挡的过程,不至于使转速和车速下降许多,以至于不利配合;后慢是为了使离合柔性结合,不使机件因差速太大造成冲击,也不至于产生顿挫感,用离合片缓慢的结合来中和掉正负摩擦片之间的速度差。

在现实操作中,能很好的利用和掌握这个过程需要有一定的经验,这个经验是靠日常的积累和车手自身的素质来实现的。

好了,以上就是小编对如何避免换挡顿挫问题的解决方法。希望对有车的朋友们会有帮助。如果想要了解更多资讯,就请关注资讯。

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