汽车中的皮带也是多种多样的，在汽车中也是有着这样那样的作用，不管什么样的汽车零部件使用的时间过长，就会有这样那样的问题，就比如汽车皮带是汽车中比较重要的作用，那么这个比较容易出现的就是吱吱响，也是比较讨厌了，汽车皮带发出的吱吱声是什么原因呢？
皮带发出的吱吱声原因：皮带吱吱作响
皮带发出吱吱响声，一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声，不妨观察其中一组传动皮带，你会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。
大多数皮带自动松紧器在其底部与松紧器臂之间，沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志。该标志由指针和两到三个标示组成，它标明了皮带松紧器的工作范围。如果指针超出了这个范围，那么皮带大概拉伸得过长，应该更换了。在没有安装皮带自动松紧器的车上，在两个皮带轮中间位置用一个标准的皮带伸长量测量尺进行测量。如果与标准值有差异，最好更换皮带。
皮带发出的吱吱声原因：汽车都有什么皮带
发电机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等等。它的动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供，然后带动其他的部件一起运转。当皮带与皮带轮接触的面上产生了细小的裂纹后，就需要更换了。如果发生了断裂，会引起发电机发不了电，助力泵失效，打不动方向，这是很危险的一种情况。
正时皮带是连接凸轮和凸轮轴的。曲轴连接的是活塞，曲轴转动的时候活塞就上下运动；凸轮连接的是节气门，控制节气门的打开和关闭。活塞和节气门之间是需要配合工作的，活塞吸气时，节气门打开；排气时，节气门关闭。
如果正时皮带发生断裂，会使得活塞和节气之间的配合出现问题，甚至导致活塞顶坏节气门，同时导致活塞损坏，那么就要大修发动机了。所以说，更换正时皮带，最好是要按照保养手册上的使用寿命定期更换。
现在很多车子的正时皮带该用了链条式的，优点是其使用寿命很长，进本不会发生断裂。按照国家标准，一般车辆行驶了6万公里或者两年，就需要更换发电机皮带及皮带附件，绝不是用到坏为止，因为皮带一旦断裂，将会直接影响行车的安全。
今天小编的介绍到这里就结束了，以上就是小编介绍的有关皮带发出的吱吱声原因，皮带算是汽车上经常需要更换的保养件了，假设皮带断裂了，或许出现了打滑，都将使相关的辅机损掉功用，或使其功用下降，然后影响到汽车的正常运用，所以平时还是需要多注意。
