汽车是我们迈入新时代的一个阶梯，汽车帮助我们能够更加的快速方便。所以现在有很多的小伙伴们都喜欢购买汽车，而且近几年里购买电动汽车的人也在不断增多，那么大家了解电动汽车吗？今天小编就为大家介绍一下新特电动车DEV这个问题吧，让大家好好的了解一下。
新特电动车DEV：简介
继1月份惊艳亮相2018 CES展后，新锐电动汽车品牌新特再出大动作。4月19日，新特在北京751 D?PARK 东区故事D?live生活馆召开以“NOT THE SAME”为主题的新品发布会，此前备受关注的新特首款电动汽车DEV 1首次揭开面纱，同亮相的还有新特汽车为摩拜定制生产的“共享版”电动汽车。
贵安新区党工委副书记、贵安新区开发投资有限公司董事宗文，中国电动汽车百人会副秘书刘小诗，中国汽集团党委常委、集团副总裁、汽轿车董事王国强，联想集团副总裁、懂的通信总经理王帅博士，新特汽车CEO先越，以及新特汽车众高管、来自全国45家经销商共同出席发布会。同时，新特在发布会上迎来位新高管的重磅加盟——拥有超过30年汽车行业管理经验，戴姆勒克莱斯勒全球前副总裁Joe正式出任新特汽车首席运营官COO职，未来全面负责公司的期战略规划及日常运营管理工作。
“交通愈发拥堵、出行需求碎片化、能源更新迭代、共享出行、自动驾驶，未来出行时代已全面来临，谁将是革新出行的引领者？”新特汽车CEO先越在发布会上坦言，“新出行格局之，我们认为A0级电动汽车充满可能，而且可以做的更好!更品质、更科技、更智能、更共享的DEV 1将赋予A0级全新价值，重新定义A0级电动汽车。”
从宣布入局新能源汽车领域以来，新特的举动都备受业内关注。尤其是作为贵安新区政府重点孵化的新能源项目之，新特的产品研发运营模式更是受到外界的较多关注。发布会现场，新特正式发布其首款A0级电动汽车——旗舰版DEV1，以及由新特完全自主研发的D-OS智能车联网统。同时，新特汽车CEO先越宣布，未来将采用“线上商城+线D.BOX体验店”的多元化、双渠道、低风险经销+运营模式，以实现新特品牌在国内新能源汽车市场的快速渗透。
逆势而生，DEV1重新定义A0级电动汽车
千呼万唤始出来，新车腰线犀利兼具科技感与运动感，内饰简约、品质感十足，全面搭载自主研发D-OS系统，智能化配置丰富，最大续航里程350km，快充模式30分钟可续航200km，对于款A0级车来说DEV 1的几大核心卖点堪称出色。
新特电动车DEV：外观
外观设计方面，DEV 1遵循极简、独特、科技、品质的设计理念，大到内外饰的整体结构，小到灯光、按键等细节处的雕琢。城市之光LED日间行车灯、自由之光LED流光尾灯、双色车身涂装、充满仪式感的门迎宾灯、大面积皮革包覆的环抱设计座舱让新特DEV1与传统A0级电动汽车彻底划清界限，成为精致、品质的代名词。
配置上，新特DEV1不仅配有7寸全液晶仪表盘，同时还增加10寸悬浮式液晶触摸中控大屏，满足前后排所有乘客的屏幕体验需求；科技感十足的呼吸氛围灯将唯美设计与实用功能完美相融，利刃铝合金轮毂在旋转中不断跳跃；同级别最大尺寸，整车储物空间多达24处。
新特电动车DEV：配置
在充电方面，新特DEV 1提供快充、慢充双接口。快充模式，充电30分钟即可续航200公里，6.6kw的高性能充电机可让新特DEV 1在5.5小时内采用慢充模式充满电量，相比同级竞品采用的3.3kw充电机，充电时间减倍。在使用成本上，新特DEV 1的百公里成本仅5元，约为同性能燃油车的十分之,为用户带来更加环保、经济的出行选择。
新特DEV1的电池采用智慧型液冷管理系统、通过低温加热性能、涉水防护、高压碰撞安全、高压互锁安全、防触电防护等超100项电池安全检测。整车已经完成三高试验、可靠性路试、碰撞试验，以及超10000项试验验证。
新特DEV1不仅在设计上成为A0级电动汽车的标杆，同时以中国汽最高品质标准进行生产，实现新能源汽车领域的又次跨越式前进。
同时先越表示，DEV 系列产品矩阵将包含A00、A0、A级产品，除今年年底量产的A0级电动汽车DEV 1，新特将分别在2019年2020年分别推出A00级、A级产品。
全面搭载自主研发D-OS智能车联网系统
深化智能是新特DEV1的另个核心诉求。值得提的是，新特已经正式加入基于Linux内核的车机系统平台AGL，成为首家加盟的中国企业。新特汽车独立自主研发的D-OS智能车联网系统，涵盖对驾驶、服务、体验的全方位思考。按照新特汽车智能互联中心副总经理肖华东的介绍，D-OS是以D-User ID为原点，打通全链路数据，打造“端”+“云”的体化平台，囊括驾驶智能、服务场景智能、交互智能，给用户带来超预期的出行体验。
据介绍，搭载D-OS智能车联系统的DEV 1不再仅仅是辆出行工具，更是辆“认识”你的未来出行伙伴，刷脸登录、语音识别、智能充电、智能主动服务、AR虚拟现实交互、汽车银行等“黑科技”服务唾手可得。
对于电动车用户的重要痛点车桩不匹配难题，新特汽车CEO先越表示，新特将致力于打造新能源“车桩网”体化的新模式，通过合理布局车桩与车型的调查匹配，从根本上解决电动汽车充电市场的供需问题，以此带动整个电动汽车行业的健康发展。
“我们希望利用自身智能云计算平台的优势，让车桩更有效地结合起来，提高充电桩的利用率。这就是我们所倡导的‘互联网+’。它与‘车桩网’中的‘网’概念同出辙。”
新特D-OS智能车联网系统不做务虚的技术堆砌，而是要让数据驱动极致服务，追求新技术的务实落地，最终为驾驶员提供更为轻松、愉悦的超预期驾驶体验。
大家看完了小编的介绍之后大家是不是对于新特电动车DEV这个问题有了一定的了解了呢！那么大家喜不喜欢小编今天为大家推荐的这些内容知识呢!小编觉得这些内容知识大家一定要好好的了解一下，对于我们来说还是很有帮助的。那么最后希望小编的介绍能够帮助到大家。
