制冷剂又称制冷工质，是制冷循环的工作介质，利用制冷剂的相变来传递热量，既制冷剂在蒸发器中汽化时吸热，在冷凝器中凝结时放热。当前能用作制冷剂的物质有80多种，最常用的是氨、氟里昂类、水和少数碳氢化合物等。那么接下来小编详细的给大家介绍一下汽车空调制冷剂过量。
空调制冷剂加多的症状
1、制冷剂如果加的过多多，导致空调系统吸、排气压力很高，如果设备还能运行的话，温度很难降下去。
2、测压缩机电源的电流值会明显偏高，如果长时间运行的话，容易烧毁电器元件。
3、制冷剂如果充注过度，会导致冷凝器内都被制冷剂填充，导致换热面积不够，开机一段时间之后就会出现高压保护。
总的来说制冷剂加多后的表现：压缩机频繁吸合，高转速工作时会有啸叫声，制冷效果稍差。
制冷剂加多处理方法
1、回收至氟瓶中
开启制热模式，就像加氟一样，由于粗管这个时候是高压，所以氟利昂会回流到氟罐里面，建议用水将氟罐浸没(这个方法有点危险，但是非常环保，不建议大家这样做)。
2、直接放掉
打开空调的高压管阀门，制冷剂就会自动放出来。
空调加氟方法
1、开启空调
夏天加氟时可直接让空调在制冷模式下运转。因为制热状态下空调不能进行加氟处理，如果是冬天加氟时，要用制热拔换向阀线的方法，强制使空调进入制冷状态。
2、连接加氟设备
空调正常启动后，从室外机低压阀侧的工艺口连接加氟设备。此过程中一定要排掉加氟管中的空气和异物。
3、测压加氟
夏天观察低压压力，环境温度32摄氏度左右时，压力控制在0.45MP左右，如果是冬天观察制热时的高压压力，压力稳定后应该控制在1.7MP左右。
4、撤掉加氟设备
在制泠状态下去掉加氟设备，拧紧外机密封纳子，制热状态下去掉设备的话，会造成大量的制冷剂大量泄漏。
5、加氟完毕
如果担心空调加氟之后有漏氟的现象，可以用洗涤精泡沫进行检查。
汽车制冷剂多久换一次
一、试空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度室外的压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿这就表明是正常的。否则就有可能需要制冷剂。
二、测用温度计测量室内机的进、出风口的温差差值在8℃以上为正常温差越大说明空调的工作情况越好好的可达15℃左右。而差值低于8℃的就可能需要加制冷剂了。
三、看在开机十几分钟后打开室内机面板应看到蒸发器铜管上穿满铝片进行热交换的部件上均匀布满冷凝水这样为正常空气湿度大时多反之较少。如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。
四、察使用半年以上的用户可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象。如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏因为油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。
好了，今天小编大家介绍的汽车空调制冷剂过量就到这里了，不知道听了小编的介绍大家对汽车空调制冷剂过量有没有更深一步的了解呢？希望小编的介绍能对大家有所帮助。如果想要了解更多的资讯，那就来关注汽修吧，小编在这里等你们哦！
