汽車排放是指從廢氣中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氫化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳煙)等有害氣體。從2004年1月1日起，北京將對機動車的尾氣排放標準由現在的歐洲I號改為歐洲II號，到2008年，則正式實施歐洲III號標準。
北京汽車尾氣排放標準:
隨著汽車尾氣污染的日益嚴重，汽車尾氣排放立法勢在必行，世界各國早在六、七十年代就對汽車尾氣排放建立瞭相應的法規制度，通過嚴格的法規推動瞭汽車排放控制技術的進步，而隨著汽車排放控制技術的不斷提高，又使更高標準的制訂成為可能。因為所在環境不同，每個城市的排放標準也不盡相同，在此小編整理出2016-2017年北京汽車排放標準,汽車排放最低是國幾供大傢借鑒!
日前，網絡上曝光瞭環境保護部與工業和信息化部的2016年第4號公告，公告指出，從2016年4月1日起，在天津市、河北省和山東省等11省市實行汽車國五排放標準，2017年1月1日起，全國所有地區在售輕型汽油車則需符合國五排放標準。
2016-2017年北京汽車排放標準
京五當年引領全國，走在國五前面。但京六就不太一樣瞭……環保部正在抓緊制定“國六”排放標準體系，“京六”已確認叫停。
“京六”對標的是美國加州III階段排放法規及其相關文獻，美國加州體系更具挑戰。而由環保部主導制定的“國六”則仍然沿用歐洲標準體系，造成瞭地方排放標準與國傢排放標準相爭的局面。
汽車尾氣處理方法:
“京六”叫停意味著北京市需等待環保部制定的“國六”標準，“國六”制定完成後是否仍由北京率先實施繼而全國推廣，韋洪蓮稱：“那就得問北京市環保局瞭。”
“國六”與“京六”之爭
環保部大氣環境管理司機動車管理處處長韋洪蓮4月25日向財新記者確認瞭上述消息，他表示，環保部正在抓緊制定“國六”排放標準體系，“京六”已確認叫停。
對於北京來說，治理霧霾壓力巨大，現隻能靜待“國六”標準出臺，環保部此前給出的時間表是2016年年底之前制定完成，然後計劃於2017年12月開始執行，留給汽車廠傢的時間不足兩年。
財新記者致電北京市環保局，工作人員回應稱：“我們還沒有收到相關決定。”北京市地方排放標準制定的主導者、北京市環保局機動車排放管理處處長李昆生稍早則婉拒瞭財新記者就“京六”標準體系采訪的要求。
▶美國標準更具挑戰
“國六”與“京六”之爭源於北京市環保局於2015年11月發佈的《北京第六階段機動車排放地方標準征求意見稿》，此次公佈的標準體系“京六”對標的是美國加州III 階段排放法規及其相關文獻。此前，我國排放標準一直跟著歐洲標準亦步亦趨，逐漸升級。通常是北京率先實施，再逐步在全國推廣。
“京六”標準突然轉向美國加州體系，而由環保部主導制定的“國六”則仍然沿用歐洲標準體系，造成瞭地方排放標準與國傢排放標準相爭的局面。
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