>官方发动机机油加注标准规范：
•请按照Elsa的要求测量油位，按照Elsa要求测量（热车后静置几分钟）与经销商实操测量结果相差大约0.25L，推荐等待6-8分钟。
>机油油位最佳位置：
>测量机油消耗量基础知识：
>所有的内燃机都会消耗发动机机油。
>在磨合阶段期间（约5000 km 之前），机油消耗量甚至高于制造商提供的数据。
•不超过0.5 L/ 1000 km
•不超过1.0 L/1000km（高转速发动机），受驾驶方式影响，还可能更高（例外的是RS5：0.8 L/1000 km）
>主要使用说明
>机油消耗量取决于：
•使用条件
•驾驶概况
•生产公差
•磨损状态
•燃料和机油质量
>由于设计方案上的原因，发动机机油会通过以下方式发生损耗：
•被气缸内的残渣烧尽（技艺偶通过活塞环进入燃烧室）
•通过进气和排气通道进入气门导管
•曲轴箱内的气化/ 雾化并通过曲轴箱排气装置排出
>为什么发生投诉时需要测量机油消耗量？
>无法立即回溯顾客的投诉
•无法自己确定行驶过程中的机油消耗量
•经过较长时间后顾客产生需要经常加注机油的感觉
•客观地确定实际的机油消耗量
>顾客的主观因素
•无法获得关于机油消耗情况的准确顾客描述
•通过机油标尺（或必要时通过MMI 显示器）来确定机油消耗量过于不准确
>机油油位/ 机油消耗量受到多种因素的影响
•温度机油体积膨胀
•驾驶概况（冷起动次数，短程行驶）燃油进入机油
•发动机关闭后的等待时间回流进入油底壳
>测量机油消耗量称重测量
>官方TPI 1668201 提供的称量方法
>缺点：
>需要更换发动机油
•环境考量
•附加成本
>需要时用额外的维修站工具
•容器
•精密秤
>测定机油量是存在多种误差源
•滴落时间
•机油容器的自重
•回称机油容器内的残余量
•50g 的差别就会导致0.06 L/1000km 的误差
>测量机油消耗量用于2.0 TFSI 的新方法
>通过机油油位传感器进行电子测量
>优点:
>用车辆上的现有技术进行分析
•机油油位传感器
•发动机机油温度
>通过引导型故障查询进行完整测量
•误差源更少
>更环保
•不需要更换机油
•每辆车节省8.4 L 的机油
•不需要使用额外的维修站工具
>电子测量方法目前只能用于2.0 TFSI
•发动机型号代码：CDNC、CDNB、CAEB、CFKA 和CFKB
•可以开始使用的日期：德国：品牌CD 19.31.00 （2011 年/ 第19 周）美国：品牌CD 19.30.00 （2011 年/ 第21 周）中国：品牌CD 19.30.00 （2011 年/ 第27 周）其他非德语国家：品牌CD 19.31.00（2011 年/ 第27 周）
>2.0 TFSI 机油消耗量电子测量操作步骤
>通过“引导型功能”开始：
•发动机电子装置检查机油消耗量（快速测量）电子测量
>选择方式：
1.开始测量机油消耗量
2.分析测量结果（在完成消耗量测量行驶后）
>结果示例：
•纵向加速度0 m/s^2，横向加速度：0 m/s^2
•起始里程数：7601 km，结束里程数：8601 km
•起始机油油位：85.59 mm，结束机油油位：65.75 mm
•机油消耗量：0.82 L/1000 km
•消耗量在公差范围之外
>2.0 TFSI 机油消耗量电子测量测量参数
奥迪—汽车空调系统的维护和保养
