奥迪发动机机油加注及测试仪测量机油消耗的标准规范

04-14

>官方发动机机油加注标准规范:

请按照Elsa的要求测量油位,按照Elsa要求测量(热车后静置几分钟)与经销商实操测量结果相差大约0.25L,推荐等待6-8分钟。


>机油油位最佳位置:


>测量机油消耗量基础知识:

>所有的内燃机都会消耗发动机机油。

>在磨合阶段期间(约5000 km 之前),机油消耗量甚至高于制造商提供的数据。

不超过0.5 L/ 1000 km

不超过1.0 L/1000km(高转速发动机),受驾驶方式影响,还可能更高(例外的是RS5:0.8 L/1000 km)

>主要使用说明

>机油消耗量取决于:

使用条件

驾驶概况

生产公差

磨损状态

燃料和机油质量

>由于设计方案上的原因,发动机机油会通过以下方式发生损耗:

被气缸内的残渣烧尽(技艺偶通过活塞环进入燃烧室)

通过进气和排气通道进入气门导管

曲轴箱内的气化/ 雾化并通过曲轴箱排气装置排出

>为什么发生投诉时需要测量机油消耗量?

>无法立即回溯顾客的投诉

无法自己确定行驶过程中的机油消耗量

经过较长时间后顾客产生需要经常加注机油的感觉

客观地确定实际的机油消耗量

>顾客的主观因素

无法获得关于机油消耗情况的准确顾客描述

通过机油标尺(或必要时通过MMI 显示器)来确定机油消耗量过于不准确

>机油油位/ 机油消耗量受到多种因素的影响

温度机油体积膨胀

驾驶概况(冷起动次数,短程行驶)燃油进入机油

发动机关闭后的等待时间回流进入油底壳

>测量机油消耗量称重测量

>官方TPI 1668201 提供的称量方法

>缺点:

>需要更换发动机油

•环境考量

•附加成本

>需要时用额外的维修站工具

•容器

•精密秤

>测定机油量是存在多种误差源

•滴落时间

•机油容器的自重

•回称机油容器内的残余量

•50g 的差别就会导致0.06 L/1000km 的误差

>测量机油消耗量用于2.0 TFSI 的新方法

>通过机油油位传感器进行电子测量

>优点:

>用车辆上的现有技术进行分析

•机油油位传感器

•发动机机油温度

>通过引导型故障查询进行完整测量

•误差源更少

>更环保

•不需要更换机油

•每辆车节省8.4 L 的机油

不需要使用额外的维修站工具

>电子测量方法目前只能用于2.0 TFSI

发动机型号代码:CDNC、CDNB、CAEB、CFKA 和CFKB

可以开始使用的日期:德国:品牌CD 19.31.00 (2011 年/ 第19 周)美国:品牌CD 19.30.00 (2011 年/ 第21 周)中国:品牌CD 19.30.00 (2011 年/ 第27 周)其他非德语国家:品牌CD 19.31.00(2011 年/ 第27 周)

>2.0 TFSI 机油消耗量电子测量操作步骤

>通过“引导型功能”开始:

•发动机电子装置检查机油消耗量(快速测量)电子测量

>选择方式:

1.开始测量机油消耗量

2.分析测量结果(在完成消耗量测量行驶后)

>结果示例:

•纵向加速度0 m/s^2,横向加速度:0 m/s^2

•起始里程数:7601 km,结束里程数:8601 km

•起始机油油位:85.59 mm,结束机油油位:65.75 mm

•机油消耗量:0.82 L/1000 km

•消耗量在公差范围之外

>2.0 TFSI 机油消耗量电子测量测量参数

奥迪—汽车空调系统的维护和保养

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