EA211发动机的维修要点和难点讲解

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01
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曲轴皮带轮的拆卸和安装
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拆卸曲轴皮带轮的固定工具由专用工具3415配合转换工具CT80009组成(如下图)。

需要说明的是,目前市面上存在两种类型的3415。进口的型号为3415,固定孔径为12mm,可使用配套的12mm螺栓。国产的型号为S3415,固定孔径为14mm,无法使用CT80009所配套的螺栓,可使用12mm或者14mm的螺栓加螺母固定
使用3415配合CT80009固定曲轴皮带轮,用扭矩扳手HAZET6294-1CT(或可承受最大扭矩400N·m以上的扳手)、转换接头HAZET6404-1(或21mm六角套筒)旋出曲轴皮带轮螺栓(下图)。
注意:该螺栓安装时的拧紧力矩为150N·m,再顺时针旋转180°。为了防止正时错位,拆掉曲轴皮带轮时要使用T10368垫到原曲轴皮带轮与正时皮带轮接触处,将皮带轮螺栓拧紧(下图)。
在拆卸曲轴皮带轮和正时皮带后,可拔出曲轴正时皮带轮(下图)。
在安装曲轴正时皮带轮时,必须使曲轴正时皮带轮上的缺口与曲轴上的缺口对齐,否则将损坏曲轴、曲轴正时皮带轮并使配气正时产生误差。


02
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拆卸和安装双质量飞轮
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① 把专用工具3067插入缸体上的位置B,可拆卸飞轮螺栓,并拆下飞轮。只有一个位置可以将飞轮安装到曲轴上
② 把专用工具3067插入缸体上的位置A,可拧紧飞轮螺栓,安装飞轮。


03
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曲轴设置“上止点”的方法
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旋出气缸体“上止点”孔的锁定螺栓。将专用工具T10340以30N·m的扭矩拧到气缸体上并拧到底。将曲轴沿顺时针方向转动,至限位位置(下图)。
注意:专用工具栓T10340顶在曲轴侧壁,它只能在发动机转动方向上锁定曲轴于上止点的位置上。如果定位销T10340没有拧到限位位置,曲轴就不位于1缸“上止点”位置。
这时进行如下操作:
① 旋出定位销。
② 顺时针旋转曲轴,使曲轴转过1缸“上止点”270°左右。
③ 将定位销T10340以30N·m的扭矩拧到气缸体上并拧到底。
④ 将曲轴沿发动机转动方向再次转到底。


04
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曲轴后油封法兰安装注意事项
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① 曲轴必须在发动机转动方向上锁定于1缸“上止点”的位置,曲轴法兰上必须无油脂。
② 必须使用T10134等专用工具(下图)。
③ 不能转动信号轮,也不能将其从密封法兰上取下来。
④ 信号轮上的标记孔A必须与T10134的定位销B对齐(下图)。
⑤ 密封法兰前部放在干净的平面上,如下图所示,沿箭头方向向下压密封唇垫圈A,并使其平放在平面上,这样才能保证脉冲信号轮上边与密封法兰前边对齐。
⑥ 只有在信号轮压入曲轴法兰之后,才能将该压密封唇垫圈拆下(下图)。
⑦ 用专用工具T10134将曲轴后油封法兰装入曲轴后,拆除专用工具T10134和密封唇垫圈,必须用深度游标卡尺测量曲轴法兰A与信号轮B端面之间的距离a(下图)。
标准值:a=0.5mm(曲轴端面高于信号轮端面0.5mm)
⑧ 如果值太小,则用专用工具T10134继续压信号轮,如果达到标准值,则继续安装其他部分。


05
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活塞连杆机构的拆装
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在重新安装用过的活塞时,活塞顶部的箭头朝向曲轴皮带轮。可用彩色记号笔标出气缸的排列位置。不要用冲击痕、刮痕、刻痕在活塞顶进行标记(下图)。连杆轴瓦盖上的凸耳A指向飞轮端
新连杆有可能没有完全断开,如果连杆轴瓦盖不能用手拿开,用软金属(如铜等软材料)保护板将连杆轻轻地夹在台虎钳上,连杆只能在过圆心的直径线下面夹紧,将连杆螺栓拧出5圈(下图)。
使用塑料槌小心地敲打连杆轴瓦盖的位置,直到瓦盖松开。
轴瓦必须安装在连杆和轴瓦盖的中间位置上,保证间距a相等(下图)。
注意:由于缸体铝合金材料容易变形,因此不能松开或拆下曲轴主轴承盖的固定螺栓,更不能拆下曲轴。


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气缸盖拆装及检查
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① 气缸盖螺栓拆卸的顺序如下图所示,并使用专用工具3410。
注意:该工具也可使用常用工具HAZET990Slg10替代。
② 气缸盖变形检查:使用500mm直尺VAS6075和塞尺在多个位置检查气缸盖是否变形,最大许可变形量为0.05mm(下图)。
③ 气缸盖缸垫1要套入气缸体定位销(下图箭头所示),并能够读到缸垫的零件号。
④ 用定位曲轴“上止点”位置的专用工具T10340将曲轴定位于第一缸活塞的上止点位置。
⑤ 更换气缸盖螺栓并按下图中序号顺序及力矩要求拧紧气缸盖螺栓。


07
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机油压力检测
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检测条件:机油液位正常,发动机油温度在80℃以上,即冷却风扇运行一次。
① 用油压检测设备VAG1342检测低压油压开关和发动机油压。
② 怠速时油压:最低0.6bar。
③ 2000r/min时油压:最低1.5bar超压。
④ 4500r/min时油压:最低2.8bar超压。
注意:新车行驶前1000km机油压力保持在3.3bar。

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