首页 > 汽车迷 > 正文

新能源电动汽车与燃油汽车的区别你都聊解过吗?

09-08

目前我国新能源汽车处于一个飞速发展的状态,不可否认,由于环保政策和世界石油能源的短缺,新能源汽车的春天到来了,正以不可抵挡之势汹汹而来。


短短几年间,我国也凭借着石油最大消耗国家,一跃成为全球最大的新能源汽车市场。


无论是从各大国内自主品牌的新能源汽车如雨后春笋般纷纷推出自己的新能源车型,还是在各大城市随处可见的新能源乘用车和公共交通系统,究其发展迅猛的原因,自然少不了“天时地利人和”。

 

 

汽车工业是我国经济发展的重要支柱之一,汽车工业的飞速发展在造福人类的同时,对生态环境也造成了较大的破坏。进入21世纪以来,随着经济的快速发展,我国能源短缺和环境污染等问题开始显现。

 

什么是新能源汽车?


新能源汽车就是我们俗称的电动汽车,电动汽车是以车载电源为动力,用电动机驱动汽车,并且能符合道路交通安全法律法规以及各项需求的汽车,以及混合动力汽车,也就是以燃油和电动机共同混合驱动的汽车。

 

 

电动汽车和燃油汽车的设计有哪些不同之处?


相比传统燃油车,电动汽车的设计会有很多不同之处,首先最明显的就是外观,传统的燃油汽车在前脸位置会有很大面积的进气格栅,通过进气格栅给发动机提供燃烧所需的空气和给发动机提供一定的散热功能。

 


然而新能源汽车的前脸位置会把进气格栅设计的较小或者采用完全封闭的设计,因为纯电动车是不需要空气来支持发动机燃烧做功的。

 

 

并且在燃油汽车上会比纯电动车多了传动轴和排气装置。而新能源汽车则不需要这些,所以对新能源汽车的内部空间分配上,要比传统燃油汽车宽敞很多。


并且在空调上,传统燃油汽车的冷风需要发动机驱动压缩机,暖风需要靠冷却液散热的温度来送风。


而新能源汽车的冷风直接来至电动压缩机,而暖风来至电暖加热片,完全由电力驱动,所以制冷或送暖效果要比传统燃油汽车来得更快更直接。

 

 

在动力输出上面,大家都知道无论是传统燃油汽车还是纯电动车的加速都是通过控制油门踏板而产生动力,然而传统燃油汽车当你踩下油门的时候。


油路才开始供油,经过抽油泵和一系列的管道到达喷油嘴后才进入发动机,并且还要等待发动机燃烧汽油才产生动力,有一定的动力延迟,然而电动汽车在踩下油门踏板的同时电能已经传送到发电机,直接就可以输出动力。


并且在扭矩上面由于物理做功方式的不同,电动机的扭矩相比燃油发动机是占很大优势的。


因此在电动汽车在提速上和行驶平顺的感受上要远远高出燃油发动机。例如同样是一脚地板油。


纯电动机就可以一直以最大扭矩和最大马力一直加速到极速,然而燃油发动机却要达到一定的转数以后才能输出最大扭矩和马力。

 

 

到底是电动汽车的电费花费多还是传统燃油车油费开销大?


对于两种不同动力模式的汽车相比大家都已经相当熟悉了,但是要是说到油费和电费的花费上面或许还是有很多没有使用过新能源汽车的朋友会犯迷糊。下面就用数据向大家解释一下。

 

 

例如以每年行驶两万公里为例,一辆普通家用车(凯美瑞)平均油耗大概为9L/100KM,一年两万公里的油费开销为:7.54元/L(北京93号汽油9月8日价格)乘以(20000KM/100KM)乘以9L,最后的开销为11370.32元;

 

一辆普通电动车(宝骏E100)工信部续航里程为200KM,由于日常驾驶差异暂设续航里程为150KM,电池容量为19.2KWH,为方便计算暂算为20KWH,也就是20度电。


也就是说宝骏E100每150KM需要20度电作为能量消耗。同样按照北京电价计算0.6元/度(由于北京总共三档电价,此处取了一个大概的平均值)。


所以同样是20000KM的标准纯电动车的电费约为1600元。如果是在停车厂的充电桩充电的话一次约为35元(北京标准),然而20000KM大约需要4666.7元。

 

 

所以根据上面所说的可以得出传统燃油车以20000KM为标准的话每年需要大约11370.32元的燃油费,而纯电动车仅需要大约1600-4666.7元不等的电费开销。

 

 

保养费用方面有哪些不同?


以传统燃油汽车(凯美瑞)据说明书所述每5000公里保养一次,保养一次的价格约为800元,以一年20000KM为例,一年总共需要4次保养,总共约为3200元。

 

 

而纯电动车(宝骏E100)的保养周期同样是5000公里一次,然而由于不需要更换机油机滤等,一整套的保养需要更换东西只有空调滤芯和添加润滑器,一次保养的费用约为250元,一年的保养费用为1000元。

 

 

所以传统燃油汽车20000KM每年的标准大约需要3200元的保养费用,而纯电动车只需要1000元(仅上述两款车型为例)。

 

 

电动汽车有传统燃油汽车的保值率吗?


说到二手电动汽车,那么基本上可以说他的保值率真的惨不忍睹,随着驾驶里程的增加和使用年份的增加,或许只需5至8年就可以计算残值了,至少在二手车市场是没有贩子会收。


现如今燃油汽车的市场已经相当成熟了,但是二手电动汽车的市场几乎为零,不过随着市场的发展,和电动汽车领域技术的创新和开发。


相信在这一块上电动汽车在今后或许能开拓出一片市场。不过近些年还是不推荐购买二手电动车,基本买了就不会再有下家出现了。

 


购买电动汽车要怎么选?


最近几年电动汽车行业发展可谓是突飞猛进,一方面是国家补贴力度真的大,无论是作为厂商来说还是我们作为消费者来说,补贴力度都相当大。


第二个方面是国家倡导节能减排导致市场需求加大,所以每个人都想从新能源这个领域分一杯羹。


所以出现了两个派别的新能源汽车制造厂商,第一就是传统汽车制造厂商,例如比亚迪、长安等;


还有另一个派别就是互联网公司造车,例如华为、百度、腾讯联手打造的威马汽车还有蔚来汽车、小鹏汽车等。所谓整个行业鱼龙混杂,几乎人人都想去造车,人人都想抢占这个市场!


 

 

不是说互联网造的车不能买,而是不能被厂商给“忽悠”了,这里就不点名了,中外合资的车企为什么能发展到今天靠的是雄厚的资金和先进的技术支持。


造车不是玩积木,靠一些零件拼凑而成的。不能单靠PPT展示一些造车技术和研发经历,再加上个发布会就完事了,也不能一味的捞钱让消费者买单。

 

 

所以个人建议如果有新能源汽车的购车需求,还是建议消费者们购买合资品牌和一些传统的国内自主品牌汽车制造商的新能源汽车吧!


最后总结一点,新能源固然又省钱又环保,但是目前来说新能源这个市场真的是鱼龙混杂,不是什么品牌都能买,在选择上一定要慎重,作为一个汽车媒体人,或许有些话想说该说,却不能说,不敢明说,大家心知肚明就好了!

 

玩车养车,爱车如命,选车购车,疑难杂症;

 

请直接搜索关注公众号《酷车无忧》


发表你的评论吧:

精彩新闻