SUV就是越野车，在这个概念比认识还混乱的时代，人们对SUV与越野车是否还有区别，已经模糊不清了，其实SUV就是城市休旅车，就是底盘升高的轿车。
但由于很多厂商都会在宣传中混淆SUV和越野车的概念，突出SUV的越野能力，很多车主就被误导了，甚至在使用中造成一些损失和危险。
当然，其中也有一部分历史原因，当年吉普品牌在越野车领域横扫天下，国内又相对闭塞，于是一直以来国人错将这类车型统称为吉普。
而目前SUV的体格和吉普又有很多相似点，就更容易让人先入为主了。
但是越野车有越野车的铁则，只要从以下几个方面来衡量就可以分清楚。
那么到底越野车和SUV有什么区别呢？
1、起源
越野车，起源于战场，是有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆，其突出的特点是良好的通过性及爬坡能力，并不过多注重公路行驶和舒适。
越野车有个最基本的条件就是必须可以在需要的时候四驱动，不能四轮驱动就谈不上越野。
越野驾驶时一般不会高速行驶。主要都在低速中越野爬行，扭距比功率显得更为重要。
因此，越野车一般都是功率高、扭矩大。另外越野路面在驾驶中有着更大的潜在危险，必须有更坚固的车身来保护驾乘人员。
SUV，Sports Utility Vehicle，即“运动型多功能车”，可以理解为轿车的升级版。设计和制造都是考虑在城市和公路的驾乘需求，四轮驱动车或者两轮驱动。
最吸引人之处，除了要具备不错的舒适性外，还要有更好的通过性和更大的空间，便于日常生活、外出旅行和野外休闲。
2、外观
SUV：外观追求时尚，动感好看；一般线条偏圆，在细节上比较下功夫！
越野车：外观一般硬朗，很肌肉，方方正正的，不计较什么风阻系数，要的就是有力量~！
3、开发平台
SUV：不少城市SUV的平台就是基于轿车而来的，如本田CRV来自思域，汉兰达来自凯美瑞。
越野车：一般是属于独立开发，性能取向是关键。
4、车身结构
SUV：一般采用了轿车相同的承载式车身，舒适性灵活性，质量轻，抗颠簸能力肯定差，外壳而已。
越野车：大部分是非承载式车身，大扭梁结构，笨重、质量硬，抗颠簸能力强。
5、悬挂
SUV：独立悬挂，还并不多，一般只是非独立，舒适性差。
越野车：前独立、后整体悬挂，舒适性协调，但也很差。
6、驱动形式
SUV：一般都是两驱车，只有两个前轮或后轮有驱动力，或者一些高配上才带有四驱系统，城市SUV一般采用电动四驱，比如哈弗H6；好一点的采用分时四驱，比如奥迪Q5。
越野车：一般都是采用带差索的机械四驱。
机械四驱的优点是简单、可靠、可承受重负荷，改造空间大，能长时间应付恶劣路面，缺点是在越野路面上行驶时对驾驶员的技能要求比较高，此外机械四驱的价格也十分昂贵，并且会提升整车的油耗。
7、动力输出
既然要“越野”，野外的路显然不是像铺装路面那样平整，那么爬坡能力就相当重要了，而动力输出显然是爬坡最重要的一点。
跑车和越野车都需要动力强劲，但跑车需要高转速、高功率发动机，这样提速快且能跑出极快速度；
而越野车需要低转速就能输出大扭矩的发动机，而低转速下扭矩就特大的柴油机显然更符合特点，因此硬派越野车一般采用柴油发动机。
同时，越野车还得具备能够放大扭矩的低速四驱档，增加车辆在低速时的扭矩，这对车辆脱困和爬坡很关键。
通过以上的分析对比，我们不难了解到，部分城市SUV虽然也配备了四轮驱动系统，但其与专业越野车的四驱系统依然有着较大的差异，并不能应付严苛的驾驶环境。
再加上其它诸如承载形式、悬挂方面的差异，城市SUV的越野能力是极为有限的。
尽管城市SUV看起来美好，高底盘，大轮毂，四驱系统，但就像剃了短发穿着男装的假小子一样，仅仅是外观相像而已。
SUV说白了，就是通过性能稍微好点的轿车，比真正的轿车要皮实一些，能够应付普通的乡村沙石路或泥泞路，但如果到了真正的野地里呢？
比如穿越一次可可西里无人区，或者跑一趟塔里木沙漠，估计几乎所有的SUV都要歇菜吧。
如果您想真正体验探索自然的乐趣，还是找一辆纯爷们式的硬派越野车吧！
