越野车和SUV有何区别?原来我们都错了

08-26

SUV就是越野车,在这个概念比认识还混乱的时代,人们对SUV与越野车是否还有区别,已经模糊不清了,其实SUV就是城市休旅车,就是底盘升高的轿车。


但由于很多厂商都会在宣传中混淆SUV和越野车的概念,突出SUV的越野能力,很多车主就被误导了,甚至在使用中造成一些损失和危险。


当然,其中也有一部分历史原因,当年吉普品牌在越野车领域横扫天下,国内又相对闭塞,于是一直以来国人错将这类车型统称为吉普。


而目前SUV的体格和吉普又有很多相似点,就更容易让人先入为主了。


但是越野车有越野车的铁则,只要从以下几个方面来衡量就可以分清楚。


那么到底越野车和SUV有什么区别呢?


1、起源


越野车,起源于战场,是有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆,其突出的特点是良好的通过性及爬坡能力,并不过多注重公路行驶和舒适。


越野车有个最基本的条件就是必须可以在需要的时候四驱动,不能四轮驱动就谈不上越野。


越野驾驶时一般不会高速行驶。主要都在低速中越野爬行,扭距比功率显得更为重要。


因此,越野车一般都是功率高、扭矩大。另外越野路面在驾驶中有着更大的潜在危险,必须有更坚固的车身来保护驾乘人员。



SUV,Sports Utility Vehicle,即“运动型多功能车”,可以理解为轿车的升级版。设计和制造都是考虑在城市和公路的驾乘需求,四轮驱动车或者两轮驱动。


最吸引人之处,除了要具备不错的舒适性外,还要有更好的通过性和更大的空间,便于日常生活、外出旅行和野外休闲。



2、外观


SUV:外观追求时尚,动感好看;一般线条偏圆,在细节上比较下功夫!


越野车:外观一般硬朗,很肌肉,方方正正的,不计较什么风阻系数,要的就是有力量~!



3、开发平台


SUV:不少城市SUV的平台就是基于轿车而来的,如本田CRV来自思域,汉兰达来自凯美瑞。


越野车:一般是属于独立开发,性能取向是关键。



4、车身结构


SUV:一般采用了轿车相同的承载式车身,舒适性灵活性,质量轻,抗颠簸能力肯定差,外壳而已。


越野车:大部分是非承载式车身,大扭梁结构,笨重、质量硬,抗颠簸能力强。



5、悬挂


SUV:独立悬挂,还并不多,一般只是非独立,舒适性差。


越野车:前独立、后整体悬挂,舒适性协调,但也很差。



6、驱动形式


SUV:一般都是两驱车,只有两个前轮或后轮有驱动力,或者一些高配上才带有四驱系统,城市SUV一般采用电动四驱,比如哈弗H6;好一点的采用分时四驱,比如奥迪Q5。


越野车:一般都是采用带差索的机械四驱。



机械四驱的优点是简单、可靠、可承受重负荷,改造空间大,能长时间应付恶劣路面,缺点是在越野路面上行驶时对驾驶员的技能要求比较高,此外机械四驱的价格也十分昂贵,并且会提升整车的油耗。


7、动力输出


既然要“越野”,野外的路显然不是像铺装路面那样平整,那么爬坡能力就相当重要了,而动力输出显然是爬坡最重要的一点。


跑车和越野车都需要动力强劲,但跑车需要高转速、高功率发动机,这样提速快且能跑出极快速度;


而越野车需要低转速就能输出大扭矩的发动机,而低转速下扭矩就特大的柴油机显然更符合特点,因此硬派越野车一般采用柴油发动机。



同时,越野车还得具备能够放大扭矩的低速四驱档,增加车辆在低速时的扭矩,这对车辆脱困和爬坡很关键。


通过以上的分析对比,我们不难了解到,部分城市SUV虽然也配备了四轮驱动系统,但其与专业越野车的四驱系统依然有着较大的差异,并不能应付严苛的驾驶环境。




再加上其它诸如承载形式、悬挂方面的差异,城市SUV的越野能力是极为有限的。


尽管城市SUV看起来美好,高底盘,大轮毂,四驱系统,但就像剃了短发穿着男装的假小子一样,仅仅是外观相像而已。



SUV说白了,就是通过性能稍微好点的轿车,比真正的轿车要皮实一些,能够应付普通的乡村沙石路或泥泞路,但如果到了真正的野地里呢?


比如穿越一次可可西里无人区,或者跑一趟塔里木沙漠,估计几乎所有的SUV都要歇菜吧。


如果您想真正体验探索自然的乐趣,还是找一辆纯爷们式的硬派越野车吧!

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