按照新车辆购置税政策，1．6升及以下车型国家购置税征收标准为10％，在执行减半优惠期间，购买1．6升及以下排量汽车按5％缴纳购置税。以车价10万元为例，在2009年买车，只需缴纳5000元的车辆购置税即可。而在2010年，车辆购置税的优惠政策进行了调整，按照新的7．5％的优惠方案，就要缴纳7500元的购置税。而1．6升及以下排量汽车的消费者，相对而言对价格的敏感度又非常高，虽然2000多元的费用说起来不高，但对消费者心理上的影响，无疑比实际的经济因素影响更大。
据悉，现行的小排量车购置税优惠政策只是临时的，业界人士认为，目前的购置税优惠政策正处在一个长期的调整阶段，此次的优惠幅度缩水只是一个缓冲，以后的调整方向可能不会将购置税税率定在统一的10％，而是依据乘用车按排量、客车按长度、货车按吨位等标准进行调整。从长远来看，国家此次对小排量车购置税优惠政策作出调整仍然表明了国家支持小排量车发展、支持节能减排的态度。同时，此次的调整可能是国家在为今后相关优惠政策预留空间，而对于来年的车辆购置税如何计算还需结合今后国家的相关优惠政策
原： 车辆购置税=(车身价/11.7)*0.5 ；现：车辆购置税=(车身价/11.7)*0.75
新宝来1.6L自动舒适型：厂家指导价格13.08万元
原购置税＝5589元；现购置税=8384元；前后差价＝2795元
速腾1.6L自动时尚型：厂家指导价14.48万元
原购置税＝6188元；现购置税=9282元，前后差价=3094元
北京现代2010款悦动：厂家指导价10.88万元
原购置税＝4649元；现购置税=6974元；前后差价=2325元
从以上3个车型可以看出，按照2009年车辆购置税算法，与2010年相比，车辆购置税方面可以节省2000-3000元左右。虽然国家实施对车辆购置税减半政策，但实际国家的税收并无减少，反而因为车市销量的火爆而增加收入。而2010年车辆购置税的让利幅度增加了2.5%，这是否会影响消费者购买的积极性呢？国家也在不断的进行观察，希望能早日制定出一套固定的，更加合理的优惠政策，来刺激消费者的购买，从而带动中国汽车市场的发展。
