开车时，小伙伴们全都会用到手刹和脚刹，相信大部分人全都知道不同的情况下，应该怎么使用不同的方式去刹车。刹车无疑是行车安全的关键，我们不但要会用，还要知道他们的区别，接下来就给新手们科普一下。
脚刹：
脚刹科学的叫法应该叫行车制动，是使得移动的车辆减速或停止的一种装置。行车制动的工作原理非常简单，就是在踩下刹车踏板时，刹车卡钳的活塞会推动刹车片，使得刹车片与车轮同转速的刹车盘增之间大摩擦力，进而实施制动效果。
在常规四轮家用车上，行车制动功用于四个轮子。如果制动单独刹前轮，可能会导致车辆方向失控，我们在刹车的时候无法保证车辆的方向性。如果单独制动后轮，会导致后轮失去附着力，很有可能发生甩尾、侧滑等现象。
所以制动四个轮子不仅能够达到最佳的刹车效果，还能保证刹车时车辆的稳定性。现在大部分家用车前轮制动力全都要大于后轮，因为车头大多数比车尾沉，而且在刹车时重量会转移到车前部，所以前轮受力更大，这也是为啥大部分车前轮比后轮刹车系统强大的原因。
手刹：
又称机械手刹或驻车制动，顾名思义是驻车后才使用的制动方式，我们通常在停稳车后会拉起手刹，全都知道是为了避免溜车。非常多新手全都不清楚手刹是控制哪个轮子的，那我告诉小伙伴们，在常规家用车上，机械手刹只制动后轮。
为啥手刹只固定后轮？第一：机械手刹大多是拉线控制，而前轮要负责转向，拉线放在前轮不方便；第二：车辆在坡起时重量大部分压在后轮上，所以刹后轮更有效。但也并不是所有车全都刹后轮，比如工程叉车，因为是后轮负责转向，所以手刹被安装在了前轮。
手刹除了住车用以外，非常多赛车爱好者也可以利用它完成漂移、甩尾等漂亮的响应。因为机械手刹是直接抱死后轮的，在开车过程中可以瞬间让后轮失去附着力，进而使得后轮发生侧滑。这种行车拉手刹的响应千万不要轻易模仿，不会玩的话是很危险的。
另外手刹也并不是全都在手上使用，比如老皇冠、睿智等一些日本车全都会在开车员脚下最左侧有一个用脚控制的踏板；而老奔驰的一些车型是用脚踩下去，然后用手拉起来的。曾经就有个朋友帮别人结婚，给我打电话问我奔驰R350怎么松手刹。
电子手刹：
如今非常多新车型越拉越多的开始使用电子驻车制动，原理与机械手刹基本相同，只是手刹拉线被换成了电子刹车泵来控制。电子手刹操作起来非常方便，但是它不能够想机械手刹一样做出漂亮的甩尾响应，所以这也是非常多车迷不喜欢电子手刹的原因。
电子手刹在驻车时与机械手刹一样，只是制动后轮。在车辆开车时它可以激活机械ABS，同时制动四个轮子，进而达到紧急制动的效果，可以在极端情况下使用。电子手刹包含了手刹与脚刹的功能，但它也有缺点，就是在车辆断电的时候就无法工作了。
总结：
这三种经常看到的制动方式各有它们不同的用途，也有他们存在的道理。各位新手你们学会了这些知识，是不是对以后的开车会更有帮助呢，记得开车前松手刹哦！
