朗逸plus车型不是独立悬挂,朗逸plus前轮使用的是麦弗逊独立悬挂(差不多全部汽车前悬挂都用)。后轮使用扭力梁式非独立悬架,与老款朗逸使用的是同样的悬挂。
扭力梁式半独立悬架系统拥有以下优点:
1.悬架构造简单,重量轻;
2.在整车装配时,无须后轮定位,降低装配工时;占用空间小,容易取得很大的尾部空间;
3.弹簧减振器系统便于匹配布置,有利于调节车轮相对与弹簧减振的运动比率;
4.扭转横梁特性可以替代稳定杆的功用;悬架运动过程中,前束和轮距变化微小;
5.侧向力工况下,外倾角变较小;直线稳定性好,后轮胎损耗小;
6.通过的合理设定弹性衬套的特性,可下降制动点头。
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