皮带算是汽车上经常需要更换的保养件了，但是很多车主对车上的皮带并不了解。车上的皮带有发电机皮带和正时皮带。
1.发电机皮带
发电机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等等。它的动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供，然后带动其他的部件一起运转。当皮带与皮带轮接触的面上产生了细小的裂纹后，就需要更换了。如果发生了断裂，会引起发电机发不了电，助力泵失效，打不动方向，这是很危险的一种情况。
2.正时皮带
正时皮带是连接凸轮和凸轮轴的。曲轴连接的是活塞，曲轴转动的时候活塞就上下运动；凸轮连接的是节气门，控制节气门的打开和关闭。活塞和节气门之间是需要配合工作的，活塞吸气时，节气门打开；排气时，节气门关闭。
如果正时皮带发生断裂，会使得活塞和节气之间的配合出现问题，甚至导致活塞顶坏节气门，同时导致活塞损坏，那么就要大修发动机了。所以说，更换正时皮带，最好是要按照保养手册上的使用寿命定期更换。
那么，汽车皮带多久需要更换一次呢？
按照国产车的标准，一般一辆车在行驶了大约6万到10万公里的时候，就要进行更换汽车发动机皮带及皮带附件。
为了确保发动机的正常运行和提高发动机的使用寿命，对汽车进行可靠而正常的维修与保养，普通车辆在使用了汽车发动机皮带一年半到两年的时候，需要进行更换，如果行驶公里数达到6万，就要进行更换了。
关注“汽车维修技术网”，或者添加微信公众号：汽车维修社区，每日收获不一样的汽车行业评论，评论不是结论，是提供多一种看问题的方法和角度。如有买车需求，请点击下方我要买车。
