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新车保养四大误区 螺栓并非越紧越好

09-07

       年关岁末,中山车市出现了一股购车小热潮,不少车主急于年前把新车开回家。东风日产众杰专营店售后维修部经理李文轩接受记者采访时表示,该店开展“春节感心公路”活动以来,发现许多来店车主对汽车保养存在很多误区.

       在一些维修小问题,有些车主喜欢自己动手,在这些方面,车主存在一些误区,提醒车主要多注意。

误区一:螺栓越紧越好

       汽车上用螺栓、螺母连接的紧固件很多,应保证其有足够的预紧力,但也不能拧得过紧。若拧得过紧,会使连接件在外力的作用下产生永久变形。

误区二:机油越多越好

       如果机油太多,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,不仅增加了发动机内部功率损失,而且还会因激溅到缸壁上的机油增多,从而导致烧排机油故障。因此,发动机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。

误区三:传动皮带越紧越好

       汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。如果把传动带调整过紧,易产生拉伸变形,同时,皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到下沉量为两端带轮的中心距的3%~5%为佳。

误区四:风扇皮带要紧

       如果一味地提高风扇皮带的松紧度,导致风扇皮带过紧,会使轴承负荷过大,加剧相关部件的磨损,而发动机的功率消耗也会增加,同时皮带过紧的话会导致皮带拉长变形,皮带的使用寿命也会相应缩短。

      以上就是关于新车保养四大误区, 螺栓并非越紧越好的介绍,希望对你有所帮助。

  

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