汽车空调对于人类的作用就相当于战场上的“枪支炮弹”，是重要的武器。汽车空调主要分为三个部分，风向、风速和温度；风速和温度很好理解，最复杂难理解的就是风向了，一般来说风向有五种挡位：吹脚、吹身子、吹脚和身子、吹脚和玻璃、吹玻璃。吹脚和吹身子并没有什么特别的讲究，主要看自己的爱好；而吹玻璃则有技巧了，简单地说，夏天不要选择吹玻璃挡，冬天的时候要选择吹玻璃挡。下面就和汽修小编一起围观汽车空调冷媒多久加一次吧。
汽车冷媒加注介绍：简介
所谓汽车空调制冷剂就是平时所说的氟利昂，在市场还被称为“雪种”或者是叫做“冷媒”，分为环保的（R134a）和非环保的（主要是F12）。制冷剂压力表也称冷媒表或氟表。是用于量测制冷系统当前压力，其主要是用于检测系统冷媒不同阶段的压力值，使用人员撑握设备的运行状况，现在我国对冷媒压力表上的精度要求是达到2.5级。
1.在压缩机1500~2000rpm情况下，高压（排气压力）在1.5~2.0 mpa左右，低压（吸气压力）在0.15~0.35 mpa左右 为正常。具体要看不同车辆空调系统匹配情况和环境温度情况。
2.在怠速情况下（发动机700~900rpm），如果环境温度高，如夏天太阳直射情况下，高压可能会略高一点，最高可到2.5~2.8 mpa左右，但一般不会超过3.1 mp。
汽车冷媒加注介绍：添加
（1） 汽车空调加注制冷剂前，先抽真空1小时。在系统无漏且内部绝对真空的状态下,打开R134a钢瓶且瓶口向下,拧松压力表中间软管接头,排去此段软管中的空气，打开高压侧手动阀，从高压侧灌入液态制冷剂。
（2） 当高、低压表的压力达到平衡不再上升时，关闭高压侧手动阀，让R134a钢瓶瓶口向上，停五分钟以上。
（3） 启动空调机，打开低压侧手动阀，从低压侧灌入气态制冷剂,严禁从低压侧灌入液态制冷剂。此时发动机转速应保持在800-1200rpm。
（4） 在充灌制冷剂中观察视窗制冷剂流动情况，待气泡消失时,立即关闭低压侧手动阀,然后把吸、排气工作阀处于后座位置，拆去检修压力表。
在选购制冷剂回收加注产品时也是个大问题，值得大家去深刻剖析。总的来说应该从以下几个方面进行综合考察：(1)主要部件：如压缩机 、真空泵等是否为进口产品 这些部件在很大程度上决定了设备的质量。(2) 生产厂家和经销单位是否能够进行及时处理，如南京春木集团要求服务工程师在设备出现问题48小时内必须完全解决出现的问题。(3) 设备的保修以及维修过程中的收费问题。以上就是一些在设备选购方面需要大家去注意的问题，根据上述的点执行，理论上不会出啥大乱子，希望通过本文的介绍大家都能够选择一台最适合自己的制冷剂回收加注设备。小编分享的关于冷媒加注机使用步骤的内容到此就要和大家再见咯。
