众所周知，更换机油就是把原车的旧机油排放出来，然后换入新机油。目前，更换机油有两种方式：要么抽，要么放。由此也引发大家争议，有的说抽的干净，依据是抽出来的机油比放出来的多；还有的说放的干净，理由是可以带走油底壳的杂质。那么，到底哪种说法准确呢？那么接下来小编详细的给大家介绍一下汽车是换机油还是加机油。
根据机滤位置选方式
不管是抽油还是放油，其实跟引擎设计有一定关系，主要是考虑机滤位置。
一般来说，机滤位置在引擎上半部分的车型，大多选择抽油方式。具体操作是，把抽油管从机油口伸到油底壳，然后启动抽油机，利用气泵产生的真空将旧机油全部吸走，同时也将部分金属碎屑和杂质带走。这种换油方式可以在不拆下护板的情况下完成，所以比较便捷。
相反，机滤位置在引擎下半部分的车型，鉴于要举升车辆来拆下护板，因此多采用重力放油的方式，同时更换机滤。如果选择抽油方式的话，还要拆下护板换机滤，就显得多此一举。
对于通过电子传感器、屏显机油位的车型，由于没有机油尺，因此无插管子抽油的地方，只能采用重力放油的方式换机油。对于车龄较长的车型，尽管机滤位于引擎下半部分，但不能采取重力放油方式，原因在于机油放油口的螺丝不再严丝合缝，可能出现渗油、漏油现象。如果采用重力放油的话，每次都得重新给机油口密封打胶，比较繁琐。而抽油方式可以省略此环节，一次密封即可。
一些用车比较仔细的车主，出于密封性考虑，会主动要求采用抽油方式换油，从而避免反复拧动机油口螺丝，导致发生渗油、漏油问题，同时也延长了螺丝的使用寿命。
两种方式效果差不多
车主们讨论哪种换油方式更彻底，其实是担心有残留的旧机油，怕污染了新机油。事实上，两种换油方式没有太大区别。
首先，无论是何种换油方式，一定会有一些残存，残存量多少与车企设计的油底壳有很大关系，但也仅仅是稍多或者稍少的问题。
其次，这点残存量对于新加注的机油使用没有任何影响，循环起来之后，很快就会被机滤吸收，绝对不会损伤引擎。
另外，也有车主担心维修人员找不准油底壳的最低位置，导致残存大量的旧机油。这一点其实是车主多虑了，但凡有些经验的维修技师不会发生这样低级失误，而且可以通过观察抽出的油量来自行判断。
通常，采用重力放机油的方式，残留在发动机内部的旧机油量大约在20%左右，而通过高压抽机油残存量在10%～15%，两者相差不多，所以车主不必过分质疑任何一种换油方法，应该根据引擎设计，选择省时省力的办法即可。
好了，今天小编大家介绍的汽车是换机油还是加机油就到这里了，不知道听了小编的介绍大家对汽车是换机油还是加机油有没有更深一步的了解呢？希望小编的介绍能对大家有所帮助。如果想要了解更多的资讯，那就来关注汽修吧，小编在这里等你们哦！
