差速器汽车在拐弯时车轮的轨线是圆弧，如果汽车向左转弯，圆弧的中心点在左侧，在相同的时间里，右侧轮子走的弧线比左侧轮子长，为了平衡这个差异，就要左边轮子慢一点，右边轮子快一点，用不同的转速来弥补距离的差异。那么接下来小编详细的给大家介绍一下如何判断汽车是否带差速锁。
什么是差速器？
差速器是车辆动力的分配者。它允许车桥左右半轴以不同的转速旋转，决定着动力是输出到前轴还是后轴，左轮还是右轮。
汽车转弯时，内侧车轮和外侧车轮的转弯半径不同，外侧车轮的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径，这就要求在转弯时外侧车轮的转速要高于内侧车轮的转速。差速器的作用就是满足汽车转弯时两侧车轮转速不同的需求。
差速器对越野性能的影响
在日常车辆的驾驶中，不少车主都遇到过泥地单侧打滑、车轮空转无法脱困的情况，这就是差速器的原因了。差速器总是把动力分配给阻力较小一侧的车轮（或车桥）。所以一般当一个车轮打滑时，该车轮所处的车轴就整个没有前进动力了。比方说，左后轮打滑了，那么整个后轴的动力就会全部流向那个左后轮，导致整个后轴丧失动力。
如果是四驱车，轴间差速系统能够将一部分动力传到前轴，而前轴又没有车轮打滑的话，车子就可以通过前轴的驱动力带动前进。然而如果前后都有某一侧车轮打滑的话（如对角线打滑），车辆就完全丧失动力了，机动性也就无从谈起。
越野利器：差速锁
为了解决上述问题，就需要人为的让差速器不工作，使得有附着力的车轮发挥驱动力。于是工程师们发明了差速锁，即可以锁止差速器的机构。当一个驱动轮打滑时，差速锁将差速器壳与半轴锁紧成一体，使其失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。
常见的主流差速锁
当今主流的差速锁有两种，分别是手动机械式差速锁和伊顿差速锁。
·手动机械式差速锁（牙嵌式）
手动机械差速锁的技术简单，生产成本低，但却是迄今为止最为可靠、最有效的提高车辆越野性能的驱动系统的装备。它可以实现两个半轴的动力完全机械式结合，很牢固。但是只有在恶劣路况或极限状态下才可使用差速锁，在正常行驶时使用会对汽车的轮胎等部件造成严重的损害。
优点：在越野路况可以使车辆所有车轮得到有效动力，在恶劣情况下摆脱困境。
缺点：必须在停车状态下切换。
·伊顿式差速锁
伊顿差速锁也是机械差速锁的一种，当两侧车轮的附着力出现差异时，如果两侧车轮的转速差达到了设定的数值，那么伊顿差速锁将会自动锁止差速器，使得两侧车轮拥有相同的动力，从而使车辆脱困。
优点：完全自动控制锁止。
缺点：不可手动控制，必须等到转速差出现的时候才起作用，反应速度略慢。
好了，今天小编大家介绍的如何判断汽车是否带差速锁就到这里了，不知道听了小编的介绍大家对如何判断汽车是否带差速锁有没有更深一步的了解呢？希望小编的介绍能对大家有所帮助。如果想要了解更多的资讯，那就来关注汽修吧，小编在这里等你们哦！
