汽车空调对于人类的作用就相当于战场上的“枪支炮弹”，是重要的武器。汽车空调主要分为三个部分，风向、风速和温度；风速和温度很好理解，最复杂难理解的就是风向了，一般来说风向有五种挡位：吹脚、吹身子、吹脚和身子、吹脚和玻璃、吹玻璃。吹脚和吹身子并没有什么特别的讲究，主要看自己的爱好；而吹玻璃则有技巧了，简单地说，夏天不要选择吹玻璃挡，冬天的时候要选择吹玻璃挡。下面就和汽修小编一起围观汽车空调冷媒加多了的现象吧。
汽车空调冷媒加多了的现象——空调不制冷怎么办
空调翻版损坏
空调翻板电机损坏这个故障比较少见，但是也有可能会出现。翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了。即使空调能制冷，冷风也只能从缝里钻出来，当然制冷效果差了。当你发现空调所有出风都不出风时，就需要更换翻板电机了。
缺少冷媒
汽车空调一般2-3年需要添加一次冷媒，有的汽车甚至一年就要加一次，空调不是有密封装置，为什么要这么频繁地添加冷媒呢？事实上即便是空调密封非常严紧，也还是抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方，会加速冷媒的损耗。如果你的汽车出现空调不良，添加冷媒后过一段时间又开始不良，那你就得注意了，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器。
冷凝器过脏
清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热。春天的杨柳絮粘在冷凝器上，或者是行车环境差，从而导致冷凝器过脏，就会造成发动机温度过高或空调不良，所以车主一定要定期清洗空调的冷凝器！
汽车空调冷媒加多了的现象——加注冷媒步骤
(1)制冷剂的充填，首先应在高压侧进行。连接制冷剂液瓶与系统的充液阀，在旋紧充液阀接头之前，打开液瓶阀门，冲洗管路内的杂质及空气。
(2)将制冷剂瓶头朝下，或至少倾斜30。放置。最好放置在台秤上，随着充填的进行，不断调整其角度，以使液体全部排净，同时还可秤量充填量。
(3)向冷凝器及冷库制冷机的气缸套通冷却水。
(4)关闭干燥器旁通阀，打开干燥器出入口阀，并导通系统中的电磁阀。
(5)稍微打开制冷剂瓶阀门，当系统内压力上升到2～3kj/cm2时，再一次检查各处是否有泄漏。
(6)各处正常后，开启制冷机，但注意吸气压力不要过低。吸气压力低于O k时/cm2时，应停止制冷机运转，待压力升高后再启动。使用水冷式蒸发器时，应注意冷却水的温度和流量，防止冻结。
(7)充填完毕后，停止运转，关闭充液阀，打开干燥器旁通阀，关闭干燥器出入口阀。
汽车空调冷媒加多了的现象——注意事项
注意在充填制冷剂过程中，随着制冷剂瓶温度的下降，压力也降低，此时可用温水加热升压，绝不允许用火烤或用蒸气加热。对氟利昂制冷系统，充填完毕后，应立鄢更换干燥剂。
汽车空调加注冷媒也要有一个度量，过多不好，过少达不到效果，还需朋友们稍加注意。汽车空调使用的制冷剂现在主要是R134a，之前用的是R12，主要的区别是R134a不含氟，不与润滑油相容。制冷剂也就是人们俗称的“氟”，指的是氟利昂，因为对大气臭氧有伤害，现在基本上已经不用了。但是现在市场上制冷剂产品鱼龙混在，包装上写的是R134a，实际灌装的却是R12，这个大家要小心，去一些信誉好的店去买大品牌的产品。希望大家在看完小编介绍的关于汽车空调冷媒加多了的现象的内容之后会有所帮助。
