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用车知识
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汽車的安全，一定和輪胎的抓地力有著極大的關系，這個想都不用想；那麼，什麼是輪胎的抓地力？其實，就是輪胎橡膠和路面，在重力的作用下，不打滑，越不打滑，那就抓地力越強，否則易打滑就說明抓地力越差，在冰面上行駛車輛一直打滑，那就相當於抓地力為零那麼接下來小編詳細的給大傢介紹一下汽車抓地力大小和什麼有關。
什麼是輪胎的抓地力
其實，就是輪胎橡膠和路面，在重力的作用下，不打滑，越不打滑，那就抓地力越強，否則易打滑就說明抓地力越差，在冰面上行駛車輛一直打滑，那就相當於抓地力為零；
汽車就是靠著，輪胎和地面的的摩擦力之下，在作用力和反作用力的驅使下，使得汽車前進和後退；
這種摩擦力。就是抓地力；
當然輪胎和地面的附著力越強，那麼摩擦力也越強，摩擦力越強就說明輪胎的抓地力越強；
從這個角度上來講，汽車重力越重，那麼抓地力越強；
那麼相反，汽車也會隨著其他的因素，抓地力也會相對失去效力；
那麼輪胎材質的選擇，熱熔輪胎和非熱熔輪胎抓地力，有著本質的區別，優缺點明顯各異；
道路的識別度，砂石路，泥土路，冰雪路等等的輪胎抓地力一定會損耗，甚至全部損耗；
風力的大小，速度的快慢，都會和汽車抓地力有著絕對的關系；
先不聊這些，隻聊輪胎；
當然，也會和汽車的設計，以及汽車的地盤以及懸掛設計有著極大的關系沒這裡就不多講瞭；
關於輪胎，我們就要聊的更深刻一些；
第一：輪胎的選擇與車的安全性；
那麼輪胎的哪些方面，都會和安全有著最大的關系呢？
一是輪胎的寬度；
輪胎越寬，那麼抓地力就會越強，這一點毋庸置疑；
豪華車，都是清一色的寬輪胎，一方面是他的車自重需要一些寬的輪胎的支撐；另一方面輪胎的寬度越寬，輪胎的抓地力越越強，也就意味著汽車越安全；
輪胎寬瞭，扁平比就會有變化；
當然也不能一味的最求輪胎的扁平比，那樣會出現邁速表不準確，輪胎也會過快損壞；
很多車友，都在買到新車，喜歡升級一下輪胎，185升級到195後，那麼車的抓地力就好瞭；
當然好處，也不止這一點；
例如，剎車也會更有優越性，座駕的穩定能力也會提升等等；
有的車友就會說，原車的不是最好的嗎？
原車的一定是最匹配的尺寸，他會考慮到經濟性，整體車價格，還會考慮是不是浪費等等；
升級一下，也許會更好，這是一定的；
但是阿永哥一般不建議升級，因為夠用瞭，又不跑特殊路段；
缺點就是會損耗動力，夠用就是最好的；
二是輪胎的性能；
輪胎的配方不同，那麼抓地力也不盡相同，
大傢都知道F1賽車一般都是用的熱熔輪胎，熱熔輪胎，有什麼好處呢？
這種胎可以在行駛一段時間後，表面達到80，90攝氏度後，輪胎表面變成凝膠態，主要是增強抓地力用的，減少剎車距離，提升過彎速度，當然過彎也會更加穩定。
缺點就是，排水不好，一下雨，就變成瞭一個漂浮的汽車，安全性會更加的打折扣；
這也就意味著，一般熱熔輪胎沒有花紋，這就說明熱熔輪胎不適合一般車輛使用，特別是常用的公路車，更不適合；
我們平時買輪胎的時候，一般都是用的半熱熔輪胎；
即使是半熱熔輪胎，也會分為運動型和非運動性，公路行駛一般排水要求較高，特別是南方雨水較多，那就就會使用一些偏運動型的輪胎，更利於輪胎花紋的排水性能；
半熱熔輪胎的優點，那就太多瞭；
輪胎面中間部位采用高耐磨系數材質，兩側則是以半熱熔胎的材質提高抓地力，再增加過灣穩定性的同時，還能兼顧使用壽命。
合二為一，成為車界主流；
當然還有雪地輪胎，那是在冬天使用的一種特殊輪胎，也是材質不一樣；
一般怎麼區分呢？
熱熔輪胎一般沒有花紋，半熱熔輪胎的花紋一般200-400都有可能，雪地輪胎花紋1000左右；
這就意味著花紋越多，抓地力越強，當然也有特殊性能要求，呵呵？
第二：輪胎和行車的安全；
輪胎是汽車唯一接地氣的部件，會有和地面的直接解除，伴隨著會有損耗，最重要的是和安全性，操控性直接相關，這是為什麼呢？
當然也和胎噪，各方面也有關系
理論上講，在公路開車，沒有下雨的時候，熱熔輪胎最好，一下雨熱熔輪胎就成瞭雞肋，於是乎出來瞭半熱熔輪胎，它兼顧瞭各方面的優缺點；
在這裡普及一下，單純的從輪胎的角度講，同樣一輛車，越是運動型的輪胎，抓地力越會差一些，因為材質越硬，和地面的摩擦力就越小，為什麼呢？
很簡單，石頭和公路的摩擦力，一定沒有橡膠好，那麼越是運動型的輪胎，就是越硬朗的輪胎；
實際的汽車設計中，當然也會和車的自重，輪胎的寬度，扁平比有著絕對關系；
汽車越重，輪胎扁平比越高，輪胎越寬，也會抵消一大部分，甚至超越一些輪胎粘性帶來的抓地力效果，這是為什麼呢？
因為都是橡膠啊，它會抵消材質的一些作用力；
好瞭，今天小編大傢介紹的汽車抓地力大小和什麼有關就到這裡瞭，不知道聽瞭小編的介紹大傢對汽車抓地力大小和什麼有關有沒有更深一步的瞭解呢？希望小編的介紹能對大傢有所幫助。如果想要瞭解更多的資訊，那就來關註吧，小編在這裡等你們哦！
