油電混動汽車和汽油車誰好，油電混動汽車介紹

現在的新能源汽車生產制造技術那叫一個好啊！雖然國外要比我國生產制造新能源汽車的歷史更加的長，但是我們會慢慢的努力超越新科技。說到新能源汽車其實又分為純電動汽車和混合動力汽車，電動汽車大傢應該都瞭解。那麼今天小編就為大傢介紹一下油電混動汽車和汽油車誰好吧。

油電混動汽車介紹：簡介

油電混合動力混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。

油電混動汽車介紹：工作原理

混合動力電動汽車的動力系統主要由控制系統、驅動系統、輔助動力系統和電池組等部分構成。

以串聯混合動力電動汽車為例，介紹一下混合動力電動汽車的工作原理。

在車輛行駛之初，蓄電池處於電量飽滿狀態，其能量輸出可以滿足車輛要求，輔助動力系統不需要工作；

電池電量低於60%時，輔助動力系統起動：

當車輛能量需求較大時，輔助動力系統與蓄電池組同時為驅動系統提供能量；

當車輛能量需求較小時，輔助動力系統為驅動系統提供能量的同時，還給蓄電池組進行充電。

由於蓄電池組的存在，使發動機工作在一個相對穩定的工況，使其排放得到改善。

不是所有的混合動力車輛都要依靠電動發動機、電池和電線。有些車輛是靠液壓發動機、

鈴線和蓄能器的聯合作用來驅動的。

油電混動汽車介紹：發展史

世界第一輛電油混合動力汽車問世

1916年8月，世界第一輛電油混合動力汽車問世。這款雙排座的轎車使用操縱桿代替踏板來控制油門。即使在1916年，燃料使用的高效率也是汽車營銷的一個亮點。

1920年1月：第一輛充電式汽車問世。它是美國新澤西州的發明傢在早期混合動力汽車設計基礎上的創新之作。電動馬達直接被安裝在後輪軸上，同時車輛滑行時發電機能直接為蓄電池充電。此外，安裝在車前的4缸汽油發動機也可以在行駛途中為汽車充電。

1920年8月：經濟型電動車風行天下。這種在20世紀20年代生產的電動車，體積小、重量輕，因此最大限度發揮瞭電動馬達的功能。這種汽車的使用成本比燃油車更便宜。事實上，第一次世界大戰之後，油價不斷上漲，僅英國電動汽車的使用量便增加瞭百分之八，成為瞭一種更經濟使用的交通工具。

1921年10月：電動汽車成為街頭一景。由於人們更加關註汽油的價格，電動汽車成瞭美國傢庭購置第二輛車的理想目標。這種汽車的主要賣點是乘坐舒適、小巧，並且因為不用變速箱和腳踏油門而操作更簡便。此外，由於電力的獲取方式容易、維修費用低廉，使汽車的保有成本也大大降低。 1937年8月：第一臺 DIY電動汽車亮相。它是世界上第一輛個人制造的電動車。它是車主利用二手車零件為5歲小女孩打造的，但這也為未來的電動車實驗鋪平瞭道路。 1959年2月：出現分期付款的電動汽車。1959年，一款名叫“Charles Town-About”的汽車受到人們熱烈追捧，它創造瞭電動汽車分期付款的歷史紀錄。其美觀的外形、80英裡的行駛路程，以及充電7小時隻需18美分的優勢不能不讓人為之砰然心動。

1968年12月：通用汽車公司推出斯特林混合動力發動機。當年，發展勢頭強勁的通用汽車公司把斯特林發動機與14個12伏電池組合在一起。這款車引進瞭每小時48公裡的‘盈虧平衡’速度新概念。由於斯特林發動機不斷為汽車充電，因此電力不會耗盡。不過，車的啟動和關閉需要耗時20秒以上。

最好的電動車EV1

1973年出現瞭好幾款電動汽車，包括一款電動巴士和一種全木質車身的轎車。然而，木質車身並沒有風行天下，但電池壽命的問題仍然困擾著大傢。人們普遍在翹首期待汽車充電問題出現新的技術突破。

1974年6月：菲亞特X1/23橫空出世。上世紀70年代初，歐佩克石油禁運危機之後，汽油價格一路飆升，人們對電動汽車的興趣也愈加濃厚。這裡展示的是一款菲亞特概念車，加上電池整車重798公斤，最高時速64公裡。

1974年11月：南澳概念映入世人眼簾。澳大利亞南部的Flinder大學一改依賴電池升級發展的思路，把重點轉移到發動機和傳輸系統的開發上。他們的這些成果節省瞭電池提供的珍貴能源，使一次充電能行駛距離增加到144公裡。 1975年9月：渦輪電動車向世人走來。我們在這裡看到的這款渦輪電動汽車研制於1975年，動力來自獨立的兩套傳動系統：一臺燃油渦輪機和一臺電動馬達。 1975年11月：帶發電機拖車的豪華版電動汽車。Transformer 1型車是推向市場的第一款豪華版長途用電動車，不過它有一個吸引人的東西：一臺為長途旅行提供動力的汽油發電機小拖車。有瞭它，汽車能夠以每小時80公裡的速度持續行駛1770公裡。 在1990年洛杉磯車展上，通用汽車公司展示瞭一款名叫Impact的先進電動概念車，它雖然日後逐漸成型，但一開始卻引來人們懷疑的目光：重達394公斤的電池以及更換費用的昂貴。看來它可能永遠無法走向生產線瞭。 1991年5月：洛杉磯發出推行電動汽車倡議。為瞭對付20世紀90年代初日益嚴重的廢氣問題，洛杉磯把目光投向瞭電動汽車。洛杉磯電動車倡議拿出一份訂購1萬輛電動汽車的合同。奧迪公司推出一款‘雙動力’混合車，後輪電力驅動，前輪汽油驅動。有人提出更激進的思路，修建一套通過路面供電的系統，以便讓這些跑在路上的汽車始終處於充電狀態。

1994年1月：世界上最好的電動車EV1進入測試階段。4年之後，通用公司的Impact概念車並沒有銷聲匿跡，而是有機會進入試車階段。在它身上寄托瞭太多人對於一個新的汽車產業（電動汽車）蓬勃興起的希望。到1996年通用汽車公司已經開始制造並銷售EV1電動汽車。這是一傢大型制造公司用現代化批量生產的方式推出的第一款電動汽車。 2008年11月：電動汽車迎來新的春天。如今，菲斯科Karma、日產Denki Cube、雪佛蘭Volt，和泰斯拉roadster等車型紛紛加入未來充電汽車的行列。這些汽車都采用最新的鋰離子電池技術，準備把汽車的性能與活動范圍都推上一個新的境界。

大傢看完瞭小編的介紹之後大傢是不是對於油電混動汽車和汽油車誰好這個問題有瞭一定的瞭解瞭呢！那麼大傢喜不喜歡小編今天為大傢推薦的這些內容呢！小編覺得大傢多看看關於新能源汽車的知識還是很好的，因為我們以後會經常的遇見。那麼最後希望小編的介紹能夠幫助到大傢。