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汽车漆面养护 打蜡镀膜封釉抛光来对比

09-17

据了解,目前汽车漆面护理的工艺已经发展到了第四代。为人们熟知的“打蜡”和“抛光上蜡”属于第一、第二代的漆面护理工艺,而“封釉”和“镀膜”等新工艺则属于第三、第四代。各种工艺都有自己的优缺点,车主需要根据车辆的情况进行选择。

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  打蜡:选用大泼水量的车蜡

  打蜡是通过研磨的方式将漆面细小划痕磨光来达到漆面光亮,是目前最常用的一种漆面护理手段。其主要作用在于防止汽车油漆的氧化,保持漆面的光泽和质感。从用途来分,目前市面上的汽车蜡主要分为去污蜡和保护蜡两大类。一般来说,深色车辆只要打保护蜡就足够了,而对于浅色车辆,汽车美容专家建议,先打去污蜡把杂质去掉,再上保护蜡,避免漆面产生瑕疵。

  当触摸车身时感到不光滑,或者发现车身颜色暗淡时,就应该对车身进行打蜡处理了。

  优点:打蜡比较方便、简易,车主可以自己动手完成整车打蜡。此外,打蜡的价格也相对比较便宜,一盒中等价位的汽车蜡大概需要100多元。

  缺点:耐久性不够是打蜡最突出的缺点。一般来说,打一次蜡只能经受15次左右的水洗,车主需要在一个月内进行三四次打蜡。另外,由于产品的特性,车身的蜡层难以叠加,蜡的厚度受到限制。

  镀膜:效果好价格也不菲

  镀膜是通过正负电子相互吸附的电泳技术,将无机膜吸附在汽车漆面,以形成抗酸、碱、耐磨损、抗紫外线、耐腐蚀的综合防护层。

  优点:镀膜是目前最好的漆面护理工艺。镀膜的效果与打蜡具有同样的效果,而且可以实现多层膜叠加,以增加漆面的硬度和耐久性,正常情况下一层膜可以维持一个月。膜的材料本身是一种无机物,对车漆没有损害。

  缺点:由于全部采用进口材料,技术复杂,因此费用相当昂贵,一次全车镀膜大概需要上千元。此外,镀膜的光亮度不如封釉。

  抛光:抛光后需要再上蜡

  如果说打蜡是汽车的日常护理的话,抛光就是“大动作”了,针对的是未见漆底的刮花、车身退色(即车身颜色发生改变)、漆面有明显凹凸感等比较严重的情况。抛光分为水砂纸打磨、机器抛光、增艳、镜面还原等工序。

  缺点:抛光就是把表面受污染或损伤的漆层打磨掉,因此抛光后的漆层将会变薄,而且坚韧度也会下降。

  封釉:对漆面深层损伤较大

  封釉就是通过专用的振抛机把釉(高分子聚合物)压入车漆内部、形成网状的牢固保护层。漆面就像人的皮肤,遍布如毛细血管般的细孔,在强光或高温下汽车油漆中的天那水可以通过小孔挥发出去,使油漆老化。经过封釉处理之后,高分子聚合物可以渗入到这些细孔当中,从而阻止天那水的挥发。

  重要的是,镀膜前必须确保车身漆面是光滑、干净的。

  优点:釉可以把漆面和空气隔绝,具有隔紫外线、防氧化、抵御高温和酸雨的功能。而且釉的保用时间较长,做一次可以维持8-12个月。

  缺点:由于釉的侵蚀性,经过封釉处理后的汽车,不能改为打蜡或者其他方式进行漆面养护,只能继续进行封釉处理。此外,经过封釉处理之后的漆面,如果再上漆的话,就会出现“走珠”(脱漆)的现象。

      以上就是关于汽车漆面养护, 打蜡镀膜封釉抛光来对比的介绍,希望对你有所帮助。

  

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