买这些车分分钟后悔，不买后悔一辈子！
懂车
08-26
奔驰
V级
作为唯雅诺的接替产品，奔驰V级让我们对豪华MPV有了新的认识，与奔驰轿车一脉相承的外观和内饰设计，甚至比S级还要舒服的第二排座椅，以及兼顾了动力和油耗的2.0T发动机，亮点可是不少，今天我们就一起来看看奔驰V级究竟实力几何。
奔驰V级的外观造型是很简单干练的商务风格，而且气场十足，真正的“高端大气上档次”。单从外观看，绝对不输对手丰田埃尔法和大众迈特威。
奔驰V级也是使用了新一代奔驰家族前脸，为这个大块头增添了很多时尚元素，让它看起来不再那么刻板了，也多了几分气场。
作为奔驰的一份子，定位又是豪华MPV，在车灯方面自然也不会含糊，奔驰V级全系搭载全LED头灯，自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度可调等配置也是一应俱全，豪华感与科技感并存。
前后驻车雷达和倒车视频影像在奔驰V级上属于标配，而且从V260尊贵版起，装备有360度全景影像，这项配置对于这个大家伙来说是非常有必要的。
V级的侧面造型依旧流畅优雅，并没有因为车身尺寸的庞大造成沉闷的感觉。说到尺寸，在与两大主要竞争对手埃尔法和迈特威的比较下，V级几乎具备压倒性的优势。
尾部采用了方方正正的造型，也是为了保证车内的乘坐空间和后备厢的实用性。尾灯为一体式设计，内部使用LED光带式灯源，点亮后辨识度不错。
V级内饰非常豪华，无论是中控台区域还是方向盘区域，都与奔驰轿车采用了相同的布局，这才是一台大奔该有的样子。
三辐式方向盘和仪表盘的造型及布局均与奔驰C级别无二致，，并且换挡拨片的加入也算是一个小惊喜。
主驾座椅的填充比较厚实，除了电动调节功能之外，还带有座椅加热和通风以及座椅记忆功能，对驾驶者的照顾还是不错的。
V级采用了“2+2+3”的座椅布局。第二排座椅的舒适性和配置的丰富程度，那是妥妥的堪比飞机头等舱待遇，可谓是舒服至极了。
第三排座椅采用了三个独立座椅，由于车身尾部宽度的限制，导致第三排如果坐三个成年人的话会稍显局促，能吹毛求疵的也就这么点不足了。
虽然V级采用了“2+2+3”的座椅布局，但是其后备厢空间丝毫没有受到压榨，奔驰官方公布的容积达到了1030升以及1410升，当然车高可能占了一部分因素，而且第三排的三个独立座椅均支持放倒且可以前移，可以进一步灵活的扩展储物空间。
动力方面，国产奔驰V级全系搭载2.0T发动机，211马力，350牛·米，匹配7挡手自一体变速箱。
底盘方面，V级采用的依然是前置后驱的传动方式，悬挂结构为前麦弗逊式独立悬架、后半拖曳臂式独立悬架，它的缺点也就在这里，底盘偏硬影响了它整体的使用感受，当你走一些不好路段的适合，会让你失去一辆奔驰该有的质感。
真实成交价显示
官方指导价：48.50-61.80万
实际成交价：43.75-60.00万
不同配置价格差异较大
老司机真实成交价告诉你“奔驰V级”官方指导价为48.50-61.80万元，真实成交价为43.75（预估）-60.00万元。不同地区及不同配置价格差异较大。
V 260 尊贵版
老司机推荐车型
推荐理由：
奔驰V级自尊贵版配置开始出现明显提升，低配的领航版缺少像全景摄像头、自适应巡航、自动驻车、并线辅助、主动刹车等配置，且全景天窗不是标配，所以不推荐购买领航版；高配的尊贵加长版与尊贵版相比，除了车身尺寸进一步加长之外，在配置上的差异并不大，在空间足够的情况下就不推荐购买长轴距版本了。综合考虑，最后推荐购买车型为2018款 V 260 尊贵版。
总结
首先，奔驰V级这辆车属于豪华品牌阵营，外形足够上档次，配置也是够全面，开出去绝对不逊色于一切对手；其次，车辆超大的乘坐空间舒适性极高，比起动辄加价30万的埃尔法，或是挂着大众标的迈特威，V级在这中间能够得到充分的发挥。
