尽管是同一个公司，同一个汽车品牌产出的汽车，但是不相同的系列所比较的制动性能也同样是不同的，今天我们一块来对比一下本田的几款汽车的制动性能，看看他们之间的差别究竟大不大吧！
制动成绩上，两台车差距不是很显著，最后相差1米的距离，但是因为指南者坐姿偏高，理所当然在车里面前倾感会显著一些。制动脚感上也是有差别，在紧急制动的情况下，CR-V制动踏板阻尼很小，女性也能在紧急时候一脚跺到底。
不管是车里面驾驶员的感觉，还是车外看到的实际情形，制动试验中这几款本田CR-V制动如何？新CR-V的车身姿态都调节得不错，强有力的前悬撑起了沉重的车头。车身姿态调节得当能使后轮维持抓地力，使整个制动过程更加平稳，避免侧滑，有效提高极限情形下车辆的可控性。新CR-V百公里制动试验的最终成绩为39.54米，如此优秀的成绩让现场全部人不约而同地竖起了大拇指。
本田CR-V制动如何，40.24米的制动成绩依旧现象不错，厚道的轮胎功不可没，本田一贯的良好传统也得道保留，整个制动踏板的前段偏软，多次制动以后制动盘容易过热的问題，仍然存在，还好这样对于平时驾驶并不会造成太大的影响。
我们都以为制动是因为汽车本身的动力造成的，但是其实除了整个踏板牵制住整个车身的稳定性之外，比较轮胎的厚度也同样是不可忽视的。但是这一个厚度要把握在合理的范围的范围以内，不能太厚也不可以太薄。那么上面分析，小伙伴们认为本田CR-V制动如何呢？
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