日产楼兰好吗 日产楼兰发动机质量怎么样

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在如今涡轮增压大行其道的年代，用上机械增压的车型就显得比较另类，但是东风日产楼兰就是用了一款这样的发动机，并且还是机械增压搭配混合动力，那么今天我们就简单分析一下配备混合动力的日产楼兰发动机2.5T如何？

一、 为什么要用该款发动机

早在2011年，英菲尼迪就在M35h上配备了2.5L自然吸气V6发动机+单电机双离合的混动系统，由于M35原本是后轮驱动车型，理所当然M35h也用的是前置后轮驱动的布局，因而车身空间能够容纳发动机、变速箱以及混动系统。

2015年日产推出第三代楼兰，在美国所配备的动力就是3.5L的V6自吸发动机，国内的楼兰配备的则是2.5L的V6的自吸发动机。倘若想要配备混合动力系统的话，原来的V6发动机加混动系统只能用在前置后轮驱动车型，由于车舱的空间不足，想要前置发动机前驱或是前置四轮驱动布局的混动系统，日产就需要去选一个更小的发动机。

比V6要小一级的发动机，并且是日产原本有技术积累的，思来想去也就唯有直排四气缸发动机，理所当然也就决定使用直排四气缸的发动机。

二、 针对中华人民共和国市场推出

日产楼兰发动机如何，日产在发动机开发之初就针对中华人民共和国汽车的使用场景以及方式给出了发动机性能目标，简单来说就是高速开的爽、低速开的稳、起步动力要足够，而且耗油要低过同级别车型，排放要在不修改硬件的前提下能够到达国6标准。于是乎日产方面就在直排四气缸发动机的基础上加入了机械增压系统，成就了今天的2.5T发动机。

结合日产原有的混合动力系统（单电机+双离合+CVT），这颗2.5T发动机在楼兰上能够到达工信部耗油四轮驱动8.2L/100km、两驱8.0 L/100km的水平，而且在扭矩特别是低扭现象优异。

三、 涡轮增压和机械增压的对比

日产想要的目标是足够的起步动力，这也同样是涡轮增压以及机械增压差别最大的其中一个点。从上图曲线中就可以看出，机械增压相对于涡轮增压在起步时到达相似的加速度需要的时间更少，那么就说机械增压起步动力更加足够响应更快，涡轮则存在一定的迟滞，这一个也同样是二者构造差异所决定。

除此之外，使用机械增压系统后，发动机所占的空间添加不大，这样对于整车的布局而言更有优势，特别是对与还有混合动力系统楼兰来说。

总结日产楼兰发动机如何，实际上这一款2.5t机械增压发动机是在2.5l自吸发动机上改造而来的。除了混合动力版，其余的几款车型都还是用2.5l自吸发动机。相对于2.5l自然吸气的发动机，2.5t发动机最高功率提高了31%，最大扭矩提高了44%。

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