液力变矩器中涡轮有什么作用 液力变矩器有什么作用是传递并增大发动机的

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自动挡车是没有离合器的，而发动机与变速器之间的连接就是靠液力变矩器的作用来完成，主要为是了传递转速和扭矩，还有变挡的功能，这样的作用看起来与变速器类似，但实际上两者的方式并不相同，并且效果也同样是有非常大差别的，但倘若无级变速箱成熟了，液力变矩器也就没有用了。

液力变矩器的作用

液力变矩器是位于发动机和机械变速箱之间，一自动变速箱油为介质，实现转速和扭矩的传输，以及便利自动变速器自动变挡，具体是下面这些：

1、传递转矩

发动机的转矩通过液力变矩器的主动元件，再通过变速箱油传给液力变矩器的从动元件，最后传给变速箱。

2、无级变速

按照工况不相同，液力变矩器能在一定范围内实现转速和转矩的无极变化。

3、自动离合

液力变矩器因为通过变速箱油传递动力，当踩下制动踏板时，发动机也不会熄火，这个时候相当是离合器分离；当抬起制动踏板时，汽车可以起步，这个时候相当是离合器结合。

4、驱动油泵

变速箱油在工作的情况下，需要油泵供给一定的压力，而油泵大多数是由液力变矩器壳体来驱动的。同时因为使用变速箱油传递动力，液力变矩器的动力传递变得柔和，还能够避免传动系过载的情形。

虽然说液力变矩器看起来与变速箱的作用相差不大，都是实现转矩的传递，但是变矩器的变矩作用唯有在泵轮与涡轮有很大的转速差时才有，转速差越大、增距越大。而变速箱是通过改变传动比来实现，小齿轮带动大齿轮来实现增距；大齿轮带动小齿轮来实现变速。

比方说，液力变矩器是在汽车起步为0的情况下开始连续发出驱动力，知道涡轮速度与泵轮速度一致，在这一个范围内实现无级变速。倘若没有液力变矩器，自动变速箱就只剩下行星齿轮及其调节机构，只能实现有级变速，并且低速驱动力变小，变得跟手动挡一样尴尬，特别是上坡时，变挡期间会发生阻力过大影响熄火。

不太高速的情况下，液力变矩器就没有什么作用了，理所当然可以看出液力变矩器主要在低速时供给高扭，到达无级变速的作用，跟现在无级变速箱的作用非常相似，其实是一个原理，理所当然无级变速箱将会是一个发展趋势，当它成熟的情况下，液力变矩器也就会被淘汰了。

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