什麼汽車用八缸發動機怎麼樣，發動機品牌介紹

發動機是汽車中十分重要的部件，可以說是汽車的心臟，他給汽車提供瞭前進的動力，一旦汽車發動機出現瞭問題，汽車就無法再駕駛，所以對於發動機人們還是十分的重視的，在購買汽車的時候都要有更好的發動機的，那麼什麼汽車用八缸發動機怎麼樣？下面小編就來為大傢介紹一下吧！

發動機品牌介紹：本田

發動機質量最可靠的排行榜本田獨占鰲頭，本田在發動機質量可靠性方面已經做到瞭有口皆碑。平均每344輛本|田車才有1輛出現發動機故障，故障率僅為0.29%。雖然在國內本｜田一直不投放比較先進的發動機，各種媒體也總批評本｜田發動機技術規格上太落後，但是本｜田的發動機確實在動力性經濟性方面表現的很均衡，而且還有很好的可靠性。

發動機品牌介紹：三菱

東安去年引進生產的雙頂置凸輪軸4G15M發動機，裝配瞭三菱獨有的MIVEC技術，雖然排量比4G18小，但實際性能表現更為優異。東安4G15M因為成本、產量和產品供應策略問題，無法保證菱悅1.5的訂單生產，東南打算投產的09版本以上的菱悅，就開始和航天三菱合作，這是東南不想受制於人的之舉。

菱悅V3風采版和旗艦升級版最新搭載的4A91發動機，是一個新技術亮點。可以毫不誇張的說，這款發動機是第一種在國內合作生產，真正達到國際先進水平的21世紀的自然吸氣發動機，為瞭盡快在國內解困，日本三菱不得不拿出瞭貨真價實的硬通貨。

4A9系列發動機由日本三菱和戴姆勒公司合作，於2004年開發，屬於四缸全鋁小排量汽油發動機，擁有可變氣門正時技術，分為1.1升，1.3升，1.5升和1.6升四種排量的機型。最初由戴姆勒設在德國圖林根的MDCPowerGmbH工廠生產(三菱擁有50%的股權)，主要裝備奔馳的Smart forfour、三菱的Colt和最新的第十代藍瑟等車型。不過2006年，因為資金和合作的關系，三菱退出圖林根工廠，售出全部股份。為瞭掌握自產車型的話語權，三菱開始籌備在亞洲，生產4A9系列發動機。

三菱選中的合作夥伴，就是擁有長期業務關系的沈陽航天三菱。2007年3月，沈陽航天三菱斥巨資，與三菱簽訂瞭4A9系列發動機的技術轉讓協議。根據協議，該系列發動機將於2008年10月開始批量生產，2010年達到年產30萬臺的規模，大部分用於出口，其中，每年返銷日本就達15萬臺。但是，因為原定於2009年，搭載4A91發動機，引進國內生產的三菱Colt項目難產，再加上4A9發動機的鋁鎂合金缸體的生產與成本問題，三菱將4A9系列發動機的投產計劃，推遲到瞭2009年8月。

不過，失之東隅，收之桑榆.先進的4A系列發動機尚未投產，就受到瞭業內的廣泛關註。為瞭擴大市場份額，三菱也采取瞭開放供應政策，除瞭菱悅和09年底上市的華晨、海馬、比亞迪等三菱發動機的傳統用戶也在積極接洽，準備采用4A91發動機，替換已有機型。4A91尚未問世，就獲得的強勢市場地位，與其先進的技術特征，強悍的性能表現密不可分。

好瞭，今天小編大傢介紹的什麼汽車用八缸發動機怎麼樣就到這裡瞭，不知道聽瞭小編的介紹大傢對什麼汽車用八缸發動機怎麼樣有沒有更深一步的瞭解呢？希望小編的介紹能對大傢有所幫助。如果想要瞭解更多的資訊，那就來關註吧，小編在這裡等你們哦！