長安汽車大氣壓力傳感器,大氣壓力傳感器的作用

09-17

傳感器在之前我們對它有做過詳細的瞭解,知道瞭它有很多類型。壓力傳感器大傢都比較熟悉,但是大氣壓力傳感器卻很少有人瞭解。大氣壓力傳感器采用進口芯片進行封裝,經精密溫度補償,具有高精度﹑高靈敏度的特點。具有良好的防潮能力及優異的介質兼容性和具有良好的極性,反相保護盒抗幹擾功能。下面就和小編一起看下長安汽車大氣壓力傳感器吧。

長安汽車大氣壓力傳感器——大氣壓力傳感器有什麼作用

長安汽車大氣壓力傳感器——大氣壓力傳感器有什麼作用

大氣壓力傳感器采用進口芯片進行封裝,經精密溫度補償,具有高精度﹑高靈敏度的特點。可應用於空氣壓力,海拔高度的測量是自動氣象站的配套產品。

“能感受規定的被測量並按照一定的規律轉換成可用信號的器件或裝置,通常由敏感元件和轉換元件組成”。氣壓傳感器是由一種檢測裝置,能感受到被測量的信息,並能將檢測感受到的信息,按一定規律變換成為電信號或其他所需形式的信息輸出,以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。它是實現自動化檢測和控制的首要環節。

長安汽車大氣壓力傳感器——大氣壓力傳感器工作原理

長安汽車大氣壓力傳感器——大氣壓力傳感器工作原理

傳感器是在單晶矽片上擴散上一個惠斯通電橋,電壓阻效應是橋壁電阻值發生變化,產生一個差動電壓信號。此信號經專用放大器,再經電壓電流變換,將量程相對應的信號轉化成標準4~20mA/1~5VDC。采用先進的電路模塊技術開發變送器,用於實現對環境壓力的測量,輸出標準的電壓信號,方便使用。

長安汽車大氣壓力傳感器——大氣壓力傳感器影響動力

長安汽車大氣壓力傳感器——大氣壓力傳感器影響動力

1、節氣門位置傳感器

作用:節氣門位置傳感器是監測節氣門開啟角度的大小,確定怠速,全負荷及加減速工況,以實施與節氣門開度狀態

相對應的各種噴油量控制。失效影響:怠速忽高忽低,或造成飛車現象。

2、進氣門壓力傳感器

作用:進氣壓力傳感器是提供發動機負荷信息,即通

遇對進氣管的壓力測量,間接測量進入發動機的進氣量,再通過內部電路使進氣量轉化成電信號提供給電腦。失效影響:造成發動機不易起動,或怠速不穩。

3、進氣溫度傳感器

作用:提供空氣溫度信息用於修正噴油量和點火正時。 失效影響:怠速偏低,易熄火。

4、曲軸轉角傳感器

作用:是提供轉速和曲軸相位信息,為噴油正時和點火正時提供參照點。失效影響:發動機不能起動或起動後發動機突然熄火。

5、冷卻液溫度傳感器

作用:是監測發動機冷卻液溫度,將之轉換為電壓信號傳送到電腦,ECU根據此信號來控制噴油量,點火正時和怠速控制。 失效影響:怠速偏低。

6、氧傳感器

作用:是提供混合器濃度信息,用於修正噴油量,實現對空燃比的閉環控制,保證發動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。 失效影響:怠速不穩,耗量過大。

7、爆震傳感器

作用:是提供爆震信息,用於修正點火正時,實引爆震閉環控制。 失效影響:當爆震將要發生前無法提供爆震信點,電腦接收不到信號“峰值”不能減少點火提前角,而發生爆震。

8、三元催化器

作用:三元催化器裝在排氣管中的消聲器前,可同時降低尾氣中三種污染物(一氧化碳CO、未燃碳氧化合物HC和氧化物Nox的含量,發動機的空燃比接近理論空燃比時,三元催化器轉化效率最高,當有害氣體的300℃~800℃的高溫通過三元催化器中心經附在陶瓷單體上的貴重催化發生氧化和還原反應,轉化為無害氣體。 失效影響:排出的廢氣不能達標。

大氣壓力傳感器,其實我們也可以根據它的命名推斷原理。大多數的氣壓傳感器當然往往會被直接當作氣壓計使用,這是由於人們的慣性思維沒有什麼太大的改變的緣故,不過氣壓計相比,大氣壓力傳感器的實時測量的優勢讓這種設備具有瞭無與倫比的優勢。希望大傢在看完小編介紹的關於長安汽車大氣壓力傳感器的內容之後會有所幫助。

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