機油壓力報警是怎麼回事?機油壓力報警介紹

09-17

今天小編要為大傢介紹的內容是汽車知識,很多的新手朋友們都問過小編這樣的問題就是機油壓力報警是怎麼回事那就有人會很擔心說報警是怎麼回事,那大傢就跟小編來瞭解一下吧。

機油壓力報警介紹:簡介

機油壓力報警介紹:簡介

1、油底殼內潤滑油量不足,潤滑油標號不合適或粘度太低;潤滑油抗泡性能差,使油路中混入空氣;2、機油泵膜片破裂而使汽油漏入油底殼中或由於汽缸墊損壞或襯套有裂縫,冷卻水漏入油底殼中引起潤滑油被稀釋。(可換成長城潤滑油試試)

機油壓力介紹:簡介

機油壓力介紹:簡介

電子式機油壓力傳感器由厚膜壓力傳感器芯片、信號處理電路、外殼、固定線路板裝置以及2根引線(信號線和報警線) 等組成。信號處理電路由電源電路、傳感器補償電路、調零電路、電壓放大電路、電流放大電路、濾波電路以及報警電路等組成。

圖1是傳感器的結構圖,圖2是其原理框圖。厚膜壓力傳感器是20世紀80年代出現的新型應變式壓力傳感器, 利用印刷燒結在陶瓷彈性體上的厚膜電阻的壓阻效應研制而成。在陶瓷彈性膜片上直接印刷、燒結4個厚膜電阻,並通過導帶連接成惠斯頓電橋。當所測量的液位壓力作用在陶瓷彈性體上時, 彈性膜片產生撓曲變形,與此同時,印燒在彈性膜片上的厚膜電阻也產生同樣大小的應變,其中2個厚膜電阻受壓應變,阻值減小;另2個受拉應變,阻值增大。這樣,所測的壓力值即被轉換成橋路輸出信號,而且信號大小和壓力成正比。

以上就是小編給大傢介紹的機油壓力的內容瞭,汽車的開始使用的時候會做很多次的測試,看汽車是否各項性能完好,機油壓力傳感器就是很重要的一項,希望小編的介紹可以幫到大傢。

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