汽車換怠速閥要註意什麼？怠速閥壞瞭有什麼癥狀

汽車有很多零部件，沒有它們也不會實現車的整體效益。怠速控制閥位於節氣門體上，怠速工況下，節氣門幾乎全部關閉。由怠速控制閥控制發動機的怠速時的進氣量怠速控制閥的種類：可分為機械式怠速控制閥、電磁閥式怠速控制閥、旋轉閥式怠速控制閥和步進電機式怠速控制閥。下面就和小編一起看下汽車換怠速閥要註意什麼吧。

汽車換怠速閥要註意什麼——怠速控制閥作用

當發動機怠速負荷增大時，ecu控制怠速控制閥使進氣量增大，從而使怠速轉速提高，防止發動機轉速不穩或熄火；當發動機怠速負荷減小時，ecu控制怠速控制閥使進氣量減少，從而使怠速轉速降低，以免怠速轉速過高。

當發動機的工作參數偏離正常值時，便使用怠速控制閥來調整怠速轉速。怠速轉速是通過控制旁通節氣門體的空氣量來調整的。發動機起動後，怠速控制閥開啟一段時間進氣量增加，使發動機怠速轉速提高約150r/min-300r/min。當發動機冷卻液溫度較低時，怠速控制閥開啟，以獲得適當的快怠速。發動機電腦根據不同的冷卻液溫度，通過改變傳到怠速控制閥的信號強度來控制怠速控制閥柱塞的位置。

怠速有兩種類型，駐車怠速和行車怠速：

車輛處於駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機由冷車怠速狀態向發動機達到正常工作溫度的怠速狀態轉變的過程稱為暖車或熱車）；

汽車掛檔過程中，不踩油門踏板或行駛中把油門踏板松開，保持節氣門的最小開度，此時發動機轉速和駐車怠速一致的狀態，稱其為行車怠速。

汽車換怠速閥要註意什麼——發動機運轉在怠速下會對汽車有什麼影響

1.油耗的影響

根據統計城市機動車約有30%的燃料消耗在怠速階段，有經驗的司機知道，開車時的速度保持在80-100km/h最省油。

有測評團隊曾經做過怠速耗油量的檢測，首先先開著車跑上15-20公裡保證車輛進入熱車狀態，然後和平時油耗測試一樣，將油加滿至油箱口。之後打開空調，將風量設定為最大風量的三分之一，開始停車怠速。在計時滿一小時之後，再重新將油加滿得出最終結果。

從數據上看，怠速耗油量確實挺多的。像怠速耗油高的油老虎攬勝，6.24L的怠速油耗，足夠速騰1.4T跑上100km瞭。而小排量的車怠速也同樣很費油，如果按平均每小時怠速油耗2L計算，隻要你每天能減少怠速10分鐘的話，每年就能減少121.6L的燃油消耗，一年能省下不少錢。

降低怠速燃油消耗的主要措施是降低怠速轉速。有相關研究表明，怠速轉速每降低100r//min，相當於每升汽油多跑0.4公裡。還有是提高機油的黏度標號，機油黏度是標註在大寫字母W後的數字，通常使用W40的機油會降低怠速耗油量，同時獲得較好的低轉速有助於防止發生起步拖檔。

2.尾氣排放

汽油發動機在怠速工況下，缸內殘餘廢氣很多，為保證燃燒穩定，噴油策略通常是加濃混合氣。正是因為這樣，就會出現燃料燃燒不充分，從而產生大量CO和HC有害排放物。與油耗相反，怠速轉速越低，廢氣的稀釋作用越明顯，也就是說提高怠速轉速對減少CO和HC的排放是有利的。相關資料證明當汽車發動機怠速轉速從700r/min提高到800r/min，CO下降10%，HC排放量下降15%。

3.發動機性能

怠速工況下，燃料容易燃燒不充分，這時候活塞氣門更易產生積碳。積碳過多會直接影響燃油經濟性，同時還會影響到發動機的性能甚至壽命。不過現在部分發動機燃燒技術已經步入稀燃時代，積碳已經少多瞭。

汽車換怠速閥要註意什麼——安裝註意事項

1、怠速閥二個螺絲孔不能調反安裝，否則螺絲孔對不上。2、記得安裝O型密封圈，最好加點潤滑油方便壓入。3、不能一次上到底，擔心擔底，上一定力後著車，怠速穩定後再上緊螺絲。4、原裝的怠速閥外觀與密封圈，插座方向都比較合理，記得可能的話購質量好點的。5、螺絲刀施工不容易，記得拆下如圖的“小水壺”以方便施工。6、更換怠速馬達後，第一次著車可能發動機轉速非常高。不要緊張，一會就下降在750轉/分。

汽車怠速閥這種裝置你可能見過，但並不知道其中的一些工作原理，每一種車型的怠速閥在不同的位置，共同點就是在進氣管靠近發運機一側節氣門上，怠速閥裝在節氣門旁通空氣孔上，由怠速控制器依據點火信號，在引擎轉速低於750RPM時，及時使怠速控制閥動作，以提升引擎轉速， 在引擎轉速超過1050RPM後，則停止動作。以上就是小編分享的關於汽車換怠速閥要註意什麼的相關信息。