1、原厂排气性能差，原厂使用的排气系统是经过了厂家反复试验，处于车辆的动力性能、环保性能及燃料经济性与生产成本等多方面考虑设计出的产品，是与车辆的动力总成比较合理的搭配，可以很大程度提升中低转速下的排气效率，更适合城市道路使用。2、声音越大马力越大，只改尾段就可以让动力传出显著提高，声音越大马力越大的观念是不对的，对排气系统来说，负责消音作用的主要是排气尾段与中段部分，特别是尾段消音器（又称消音鼓）作用更加关键。3、排气管越粗越好，排气回压越低越好，影响排气性能的最至关重要因素就是回压，回压的高低可直接改变发动机的动力传出特性与最大功率，回压太低会让低转状态时排气过于顺畅，使气流速度变慢，这样反而会影响低转速时的排气效率，使低转速区域的扭矩传出降低。改装排气系统必须要按照自己的驾驶习惯与需求...

相信有不少朋友汽车改装进气排气汽车改装排气知识不是很了解的，最近就有小伙伴问到汽修网小编汽车改装进气排气汽车改装排气知识？下面汽修网小编就简单的给大家介绍一下，对于这个问题大家可以参考参考，或许能少走些弯路呢。改小消音器、变化消音器构造、换大管径、去掉三元催化器。1、改装排气的尾段消音器都小，并且大多数改中段也就是把中段排气的消音器去掉，变成直通管。2、原厂消音器构造是一根管把尾气导入复杂的金属石棉减噪减震材料中，充分消音，从另外一端导出，理所当然原车排气十分安静。改装排气大多数使用一根管直通过去，管壁打非常多孔，孔的外侧才是消音材料，仅仅是实行间接的部分消音。3、添加管径，显而易见。4、拆掉三元，三元的构造是一个陶瓷蜂窝网状，在一截罐子里有几十厘米长的陶瓷构造，上面是无数个针眼大的小孔...