探险者2020款优缺点 2020探险者底盘解析

新款车型的前悬架用的是双球节独立悬架，老款车型的前悬架用的是麦弗逊独立悬架。其实双球节悬架是源于麦弗逊悬架改善而来的产品，双球节悬架是把麦弗逊悬架的l型调节臂改变成了两个连杆，这样悬架与车轮架就有两个连接点了。

双球节悬架可以很大程度提升汽车的操控性能和转向精准性。

探险者是福特隶属的一款中大型豪华suv，这一款车已经被国产了。

国产版车的轴距是3025mm（毫米），长宽高分别为5075mm（毫米），2004mm（毫米），1778mm（毫米）。

国产版探险者全系列都用的是2.3升涡轮增压发动机，该款发动机的最大功率是203千瓦（kw），最大扭矩是425N·m（牛米），该款发动机的最大功率转速是6000rpm（转每分钟），最大扭矩转速是3500rpm（转每分钟）。该款发动机配备了缸内直喷技术，而且用的是铝合金缸盖缸体。

与该款发动机配置的是10at变速器。

10at变速器可以很大程度提升汽车的变挡平顺性，还可以很大程度提升汽车的燃料经济性。

国产版探险者有后轮驱动版车也是有四轮驱动版车，四轮驱动版车配备了适时四轮驱动系统，而且用的是多片离合器式中央差速器。

配备适时四轮驱动系统的汽车并非每时每刻四个车轮都有动力，这类型汽车平时大部分时间都是两驱的。