BMW VANOS
BMW发动机VANOS配置：
黑/白进气VANOS
- M50TU
- M52
无级进气 VANOS
- M62TU
无级双 VANOS
- M52TU
- M54
- N40，N42，N45，N46，N52，
- N62，N62TU，N73
无级高压进气 VANOS
- S50，S50TU
无级高压双 VANOS
- S50B32，S52，S54
- S62
- S85
VANOS（可变凸轮轴控制装置）功能作用：
1.改善排气性能
2.降低耗油量
3.提高功率和扭矩
控制换气过程：
除通过节气门控制吸入发动机的新鲜空气外，还有其它系统用于改变新鲜空气和气缸内的残余气体量：
1.进气门和排气门的可变正时时间
2.废气再循环
3.可变进气管形状（动态增压）
4.废气涡轮增压
VANOS 液压基本原理图
原理图文字解读：
现有机油回路为从油底壳（1）处经过机油泵（2）通过一个集成在发动机油滤清器内的回流关断阀（3）进入发动机油滤清器（4），并通过附加开孔和部件进一步扩展。机油通过一个开孔进入结构为4/3 通比例阀的电磁阀（5）。该电磁阀根据需要使VANOS 调节活塞（6）任意一侧承受机油压力。
根据结构类型，通过一个斜齿啮合 VANOS齿轮机构、一个摆动马达或一个叶片马达调节凸轮轴。
电气控制：
通过 DME 控制和调节VANOS。DME 通过曲轴传感器识别曲轴位置。通过凸轮轴传感器识别出凸轮轴相对于曲轴的位置。因此，DME可通过控制电磁阀调节凸轮轴相对于曲轴的位置。
DME 内存储了有关凸轮轴相对于曲轴位置的特性曲线。这些特性曲线主要考虑以下参数：
1.发动机转速
2.节气门位置（负荷要求）
3.冷却液温度
图（回流关断阀）
回流关断阀：
回流关断阀可确保发动机处于静止状态时机油通道不会排空机油。为此，回流关断阀只允许发动机油沿一个方向流动并阻止机油向另一个方向流动。
以 M52 VANOS发动机为例 ：
为了尽可能使 VANOS 齿轮机构运行过程不产生噪音和磨损，机油回路通过机油对其进行润滑。
机油从第一个凸轮轴轴承的供油处通过凸轮轴上的凹槽（1）进入凸轮轴上的开孔（2）。
机油从凸轮轴（5）上的开孔（4）处沿Torx 螺栓（1）和齿轮轴（3）通过 Torx螺栓（1）接触面上的两个凹槽（2）到达 VANOS 齿轮机构。
